哥伦比亚的5个主要港口

哥伦比亚这个横贯大陆的国家包括南美洲和北美洲的一小部分。哥伦比亚北部和西部海岸线与加勒比海和太平洋接壤，拥有5个主要港口和15个左右的河港。该国自然资源丰富，农业和制造业发达。与发达国家的自由贸易协定使其能够实现对外贸易多元化并赚取可观的外汇收入。

政府在扩大港口设施和基础设施发展方面投入了大量资金，以吸引企业和外国直接投资。旅游业还通过创造就业机会促进了经济增长。哥伦比亚与美国、中国、欧盟和拉丁美洲的一些国家有着重要的贸易关系。

1. 巴兰基亚港  Port of Barranquilla

巴兰基亚港位于哥伦比亚加勒比海海岸线上，距马格达莱纳河西岸仅10海里，为该地区的工业服务。作为一个重要港口，它拥有众多码头和指定码头，例如 Monomeros、Gracetales、Vopak、SP Del Norte 和Port Magdalena 设施，每年处理 3,327,500吨货物、99,000TEU 和1000多艘船舶。

它由北南海港协会运营和管理，是加勒比海最大的海港，可容纳集装箱货物、散杂货、液体散货和干货，如糖、木材、纺织品、合成纤维、钢铁和药品，占大多数的出口。主要进口产品包括轧制线材、钢材、谷物、化学品、工程货物、废金属、金枪鱼、食品、汽车等。自90年代后期以来，由于在太平洋海岸线上建立了布埃纳文图拉港，它见证了海上交通的减少，但它仍然处理来自该国内陆的大部分咖啡和石油产品。它还与哥伦比亚北部的天然气管道相连。
在哥伦比亚建造的第一个港口也被称为哥伦比亚的金门，这个港口城镇是南美第一个国际机场和世界上最古老的运营航空公司之一的所在地，阿维安卡。与铁路和公路相连，在过去的二十年里，它已成为最受欢迎的旅游目的地之一。巴兰基亚港有一条9m 深的航道，需要定期疏浚。拥有2个1060m的杂货泊位、2个集装箱泊位和2个深8.5m的筒仓泊位，可容纳50000载重吨以上的船舶。

海运码头：

该海运码头位于西岸，是南美最大的多功能码头之一，通过一个1000米长的码头运营，码头配备了最新的集装箱装卸技术和设备。拥有12个与机械化粮食提升系统相连的仓库，1330亿吨的仓储能力，77,000吨的港口外粮食额外储存区域和3200平方米的冷藏设施。2017年，港口每天卸货8200吨，粮食吞吐量170万吨。它还拥有一个占地12公顷的集装箱堆场，可处理6070个标准箱和186个冷藏集装箱。

BITCO集装箱码头：

该设施有两个码头，总码头长度为400m，北部码头占地160m，深度12m，南部码头130m。卸货活动使用移动式起重机和龙门架进行。该码头还拥有一个38,000平方米的集装箱堆场，可容纳2900个标准箱和三个2000平方米的仓库。由 COREMAR 运营的多功能码头有四个码头，位于巴勒莫地区附近的东岸。

2. 布埃纳文图拉港  

Port of Buenaventura

布埃纳文图拉港位于哥伦比亚共和国西南部，面向太平洋。鉴于其在全球主要航线中的战略地位，它是该国在太平洋的主要港口，因为它处理了大量的国际海上贸易。布埃纳文图拉也是南美最大的港口之一，与东南亚和东亚市场直接相连。

这个港口运送来自考卡河谷的咖啡和糖，来自哥伦比亚西南沿海森林的木材，以及北部地区开采的黄金和铂金等贵金属。它通过一条主要输油管道与贝里奥港炼油厂相连，将其输送到港口液体散货码头的储罐，然后再运往欧洲、亚洲和邻国。
该港口位于大瓜河附近的卡斯卡哈尔岛上，通过其14个码头2100米，从事大宗货物、杂货和集装箱的国际和内陆贸易，专为满足运营要求而设计。12个码头由港口协会运营，2个由私人运营商管理。糖、化肥、汽车、液体化学品和石油产品是该设施处理的主要商品，可容纳最大 LOA 为210m 和吃水深度为10m的船舶。每年在港口处理约1200艘船舶，8,550,000吨货物，其中包括706,500TEU。

多用途泊位：

该码头由港务局 SPB 运营，包括一个1000m的集装箱泊位，配备7台龙门起重机、正面吊、巴拿马型后船到岸起重机、3 台带叉车的多用途起重机。它还有一个用于处理碳等散装固体的码头和一个占地4700平方米的煤炭储存区，可储存17,000吨煤炭。超过173,00吨的固体散货可以储存在码头的8个筒仓和有盖仓库中。OPP Graneles SA 公司经营着一个8600平方米的仓库用于存放咖啡，另一个仓库用于存放20,000平方米的糖。

液体散装码头：

该码头配备14条输送燃料、石油、液化天然气等管道和最新的灭火系统。它的9个储罐的存储容量超过245,000立方米。

Aguaduce 码头：

该码头位于 Agalduce 半岛的布埃纳文图拉湾附近，包括一个250m 长的码头，用于处理散装货物和集装箱的运输。拥有仓储能力500亿吨的仓库6个，仓储50亿吨的生态仓库2个。

干散货码头：

该设施由 COMPAS Group 运营，可接收重达100,000DWT的船舶。港口拥有煤炭出口自动化系统、粮食提升机、3台移动式起重机、5个7000吨的垂直筒仓和4个6000平方米的仓库，总存储容量25250吨。

集装箱码头：

该港口有两个主要的集装箱装卸设施。由 ICTSI 和PSA 运营的码头有一个1200m 长的码头，在退潮时的深度为14m，一个9500m2的铺砌集装箱存储区和一个拥有170个冷藏集装箱的集装箱货运站。TCBUEN 码头由 APM 运营，包括一个450m的码头，疏浚至13 m，拥有111,000平方米的集装箱堆场和8个仓库。它位于东部港口区，通过公路与主要城市相连。

3. 圣玛尔塔港  Port of Santa Marta

圣玛尔塔港位于加勒比海岸，距离巴兰基亚仅50海里。它是一个主要的商业设施，拥有一个内港和7个1200米的货物泊位，主要用于处理粮食进口。它运送煤炭、水果、成品油、集装箱、咖啡、散装液体等。圣玛尔塔是哥伦比亚第三大港口，每年有大约1000艘船舶运载 3,320,000吨货物。

该港口可容纳 LOA 为230m 和吃水深度为12m的巴拿马型船舶。它配备了现代化的港口操作系统和功能齐全的港口设备。集装箱码头有两台超巴拿马型起重机和转运集装箱。它目前以 60%的容量运行，并通过公路和铁路与腹地相连。它提供许多服务，例如容器清洁和维修。该港口还接收运往该地区一些贫穷国家的人道主义货物。
仓储面积9公顷，包括5个仓库和2个行政办公室。它还拥有冷藏设施和580个冷藏连接。储存空间可储存约10万吨粮食。3个筒仓与一台机械化谷物提升机和一个每小时可处理400至 600吨的抽吸系统相连。
4. 卡塔赫纳港 Port of Cartagena

卡塔赫纳港位于加勒比海沿岸的卡塔赫纳湾，是哥伦比亚北部海岸最大、最安全的港口，四面八方都受到良好保护。该港口靠近通过巴拿马运河的主要跨洋航线的地理位置使其成为重要的转运枢纽。它包括一个位于城市周围的内港区，位于蓬塔曼萨尼约和卡斯蒂略格兰德以北。商业港口有许多码头，分为东部和北部港口区。南部是外港，设有集装箱码头、煤炭泊位和众多石油码头。

该港口以出口咖啡粉、石油、燃料、汽车、水果和蔬菜、镍、纺织品和树脂而闻名。在该设施卸货的主要进口商品包括化学品、包装食品、机械、纸张和建筑设备。卡塔赫纳港每年处理约1400艘船舶、7,116,688吨货物和795,381 TEU，甚至可以容纳 LOA 为270m、吃水深度为13 m的超巴拿马型集装箱船。Contecar 和Manga 集装箱码头在2017年处理了 300万吨转运货物。它们的年能力超过250,000标准箱和150万吨常规货物。

5. 图马科港 Port of Tumaco

图马科港位于哥伦比亚太平洋沿岸的图马科湾，距厄瓜多尔和巴拿马运河几英里。它拥有许多处理普通货物和干散货的泊位以及处理该国大部分原油出口的海上码头设施。它通过公路和铁路与哥伦比亚的主要城市（如波哥大和卡利）紧密相连，也是一个主要的配送中心。每年有超过450艘船只经常停靠该港口。
一种主要的出口商品是在太平洋低洼地区种植的香蕉。然而，它主要运输来自距港口170公里的普图马约油田的原油。它还通过出口金枪鱼和沙丁鱼为该地区的渔业服务，同时也是一个重要的木材出口设施。港口的 Tumaco 码头位于莫罗岛和大陆之间的狭窄通道中。它处理集装箱货物和普通货物，可容纳重量超过100,000载重吨的最大承运商，LOA 为270m。