康斯坦察港口_Constanta

康斯坦察是位于黑海西海岸的罗马尼亚港口城市。康斯坦察港距离博斯普鲁斯海峡（土耳其）约 330 公里（206 英里），距离苏利纳（多瑙河从这里流入黑海）约 160 公里（100 英里）。

康斯坦察港 (locaode ROCND) 占地约 40 平方公里（15 平方英里），其中陆地部分为 13 平方千米（5 平方英里），水域为 26 平方千米（10 平方英里）。港口是深水和良好的庇护（由 2 防波堤 – 向北和向南）。它也是黑海最大、欧洲第 18 大货运港口。
与两条泛欧交通走廊——七号走廊（多瑙河/内陆水道）和四号走廊（铁路）的连接突显了这座城市的有利地理位置和港口的重要性。康斯坦察的两个卫星港口（米迪亚和曼加利亚）距离康斯坦察港不远。在港口当局公司海事港口管理局 SA 的协调下，它们也被纳入罗马尼亚的海事基础设施/港口系统。
感兴趣的景点包括考古博物馆和拥有巨大的 3 世纪罗马马赛克的财政部。游客还可以沿着黑海海滨长廊从爱德华时代的赌场步行到热那亚灯塔。由于靠近大海，沿岸的湖泊富含治疗矿物质。Tekirghiol 湖的泥浴特别有名。

就像罗马尼亚其他地区一样，康斯坦察从罗马人离开直到中世纪晚期（14-15 世纪）成为热那亚贸易商的重要港口时，人们对康斯坦察知之甚少。直到 19 世纪末到 20 世纪末期，才出现了持久的繁荣。从康斯坦察可以探索多瑙河三角洲和希斯特里亚 – 一个古希腊城市殖民地（城邦），被认为是罗马尼亚领土上最古老的城市定居点（可追溯到公元前 630 年）。
2019 年，邮轮港口处理了 21 艘船舶停靠（主要是河船）和约 3000 名乘客。来访的船只包括远洋班轮Amera (fromerly MS Prinsendam)。这艘 39050 吨的船舶（现为Phoenix-Reisen所有）于 10 月 29 日停靠，共载有 754 名乘客（最大载客量 835）和 459 名船员。下表显示了船舶 16 天的地中海和黑海行程，作为停靠港口和港口时间（到达/离开）。
作为黑海邮轮港口，康斯坦察有超级游艇和最大载客量约为 1000人的小型豪华游轮。
2020 年，邮轮港口预订了 10 个泊位。客户包括超高端邮轮旅游品牌Azamara、Phoenix Reisen、Fred Olsen、RSSC-Regent Seven Seas、Crystal、Oceania、Silversea、SeaDream，以及内河邮轮Riviera Travel (Scylla)和Avalon Waterways。
2022 年 6 月下旬，罗马尼亚政府启动了一项港口开发项目，大力投资于新的港口基础设施，包括为车辆运输公司提供服务的 RO-RO 码头（位于 Pier II-S）的现代化改造。对于所需的投资，与迪拜的 PCFC（港口、海关和自由区公司/迪拜政府组织）和 DP World（2005 年成立的控股公司，由迪拜港口国际 + 迪拜港务局合并而成）签署了一项协议。DP World（目前排名全球最大的货运港口运营商）专门从事海运服务、供应链货物物流以及港口码头和自由贸易区的管理。
DP World 运营（根据特许权到 2029 年）CTST（康斯坦塔南集装箱码头），按年产能（约 150 万标准箱集装箱）计算，该码头已经是黑海最大的。DP World 还为港口的三条铁路线（每条线长 600 m / 1970 ft）提供服务，这些铁路线能够同时处理 3x 30 节车厢的火车。
康斯坦察邮轮码头
康斯坦察的游轮停靠在乘客码头（距海港主入口约 1 公里），距市中心约 1.5 公里。游轮港口城市距离很容易步行（约 20 分钟）。港口正门（不在码头）设有出租车候客站。该港口的新邮轮码头年吞吐量约为 100,000 名乘客。对接码头有一个泊位，长度为 293 m (961 ft)。
2007 年 11 月，匈牙利和罗马尼亚签署了在布达佩斯和布加勒斯特（均为首都）之间建设高速铁路线的协议，作为巴黎-维也纳-布达佩斯-布加勒斯特-康斯坦塔的大型交通线的一部分。火车连接将支持高达 300 公里/小时（185 英里/小时）的速度。目前，布加勒斯特和康斯坦察之间的线路支持速度高达 160 公里/小时（100 英里/小时）。高速铁路的建设计划（莱茵-多瑙河走廊的一部分）于 2013 年 10 月正式公布。工程计划于 2017 年至 2025 年之间的某个时间开始。