tarawa_塔拉瓦

塔拉瓦是一个环礁，基里巴斯共和国的首都，  位于太平洋中部。它包括北塔拉瓦（North Tarawa）和南塔拉瓦（截至2015年有56，388名居民，占该国总人口的一半），该岛拥有 6，629名居民，与吉尔伯特群岛其他更偏远的岛屿有很多共同之处。 该环礁是二战期间塔拉瓦战役的所在地。

名字来源
Tarawa 是Te Rawa的古老吉尔伯特语形式，意思是“通道”（泻湖的），因为 Tarawa 是基里巴斯非常独特的环礁，拥有通往泻湖的大型船舶通道或通道。在以基里巴斯神话为基础的流行词源中，神蜘蛛 Nareau 区分了天空卡拉瓦，来自海洋马拉瓦，来自陆地塔拉瓦。
地理
塔拉瓦有一个大泻湖，总面积500平方公里（193 平方英里），还有一个宽阔的礁石。泻湖向大海敞开，有一个大船通行证。虽然各种鱼类和贝类天然丰富，但海洋资源正因人口众多且不断增长而紧张。干旱经常发生，但在正常年份，降雨足以维持面包果、木瓜和香蕉树以及椰子和露兜树的生长。

日本在塔拉瓦的二战防御

北塔拉瓦由一连串小岛组成，从北部的布阿里基到南部的布塔。小岛之间有宽阔的水道隔开，退潮时最好通过，布塔和阿巴陶之间有渡轮服务。只有 Buota 通过公路通过一座桥连接到南塔拉瓦。在南塔拉瓦，堤道的建设已经形成了从西部的Betio到东北部的 Tanaea的单一地带。
气候
塔拉瓦属于柯本气候分类下的热带雨林气候(Af) 。4月至10月气候宜人，东北风占主导地位，温度稳定接近 30°C (86°F)。从11月到 3月，西部大风带来降雨和偶尔的气旋。不同岛屿的降水量差异很大。例如，吉尔伯特群岛北部的年平均值为 3，000毫米（120英寸），南部为500毫米（20英寸）。这些岛屿中的大多数位于赤道海洋气候带的干燥地带，经历了长时间的干旱。
行政
塔拉瓦环礁有三个行政分区：贝蒂奥岛的贝蒂奥镇议会（或 BTC）；Teinainano Urban Council  [ it ]（或 TUC），从 Bairiki 到 Tanaea；和Eutan Tarawa 委员会（或 ETC），代表North Tarawa或Tarawa Ieta，由 Buota 向北东侧的所有小岛组成。 Teinainano的意思是“桅杆下降”，暗指环礁的帆形。

一个热带小岛，棕榈叶朝向盛行风的方向。

南塔拉瓦是基里巴斯共和国的首都，也是自1895年以来吉尔伯特和埃利斯群岛的中央总部。议会位于安博，州议会位于贝里基。政府各部门的办公室范围从位于西南极端的 Betio 到靠近Bonriki（国际机场）和Temwaiku的 Nawerewere（位于其链中的一个东部岛屿） 。北塔拉瓦的定居点包括Buariki、Abaokoro、Marenanuka和Taborio。
外交使团
存在三个常驻外交使团：中国大使馆（2003年关闭，2020年重新开放）以及澳大利亚和新西兰的高级专员公署。
历史
在基里巴斯神话中，当大地、海洋和天空还没有被蜘蛛纳罗劈开时，塔拉瓦就是地球。因此，在称天空karawa和海洋marawa之后，他将Riiki（Nareau 发现的另一位神）抬起天空时所站立的那块岩石称为Tarawa。Nareau 然后在基里巴斯和萨摩亚创建了其余的岛屿。吉尔伯特人几千年前就来到了这些岛屿，自古以来就有移民进出基里巴斯。
来自一系列来源的证据，包括碳测年和DNA 分析，证实了对太平洋的探索包括在公元前200年左右定居吉尔伯特群岛。通加鲁人（吉尔伯特人的原名）仍然是优秀的海员，能够使用传统导航技术乘坐当地制造的船只穿越海洋。
东印度公司船只夏洛特号的船长托马斯吉尔伯特是第一个描述塔拉瓦的欧洲人，于1788年6月20日抵达。他没有登陆。他以他的船夏洛特船主的名字将它命名为马修岛。他将这个泻湖命名为夏洛特湾。吉尔伯特1788年的草图幸存下来。
1841年，美国探险队对该岛进行了勘测。
1895年，第一任驻地专员查尔斯·理查德·斯韦恩 ( Charles Richard Swayne )决定在塔拉瓦设立吉尔伯特和埃利斯群岛保护地的中央总部。塔拉瓦邮局于1911年1月1日开业。
Arthur Grimble爵士是驻塔拉瓦 (1913-1919) 的一名学员行政官员，并于1926年成为吉尔伯特和埃利斯群岛殖民地的常驻专员。
二战期间，塔拉瓦被日军占领，从1943年11月20日开始，这里就是塔拉瓦血腥战役的战场。那天，美国海军陆战队登陆塔拉瓦，与占据环礁据点的日本士兵作战。经过76小时的激烈战斗，海军陆战队占领了该岛，总共造成 6，000人死亡。
这场激烈的战斗是海军陆战队第二师的战斗摄影师制作的一部名为《与海军陆战队在塔拉瓦》的纪录片的主题。它在罗斯福总统的坚持下于1944年3月发布。这成为许多美国人第一次看到美国军人在电影中死去。
基里巴斯政府于2014年启动了一项由世界银行部分资助的道路修复项目，以重新铺设西部 Betio 和东部 Bonriki之间的主要道路，升级从一条土路穿过塔拉瓦的主要道路。截至2018年，该项目只需要完成2019年完成的连接 Bairiki 和Betio的日本堤道的密封工作。