Thessaloniki_希腊塞萨洛尼基港口

塞萨洛尼基是爱琴海的邮轮港口，也是希腊最大的城市之一，人口约 325，000（地铁超过100万）。它也是希腊马其顿的商业中心和主要海港。这座城市是希腊第二大政治、工业、商业和经济中心（仅次于首都雅典），也是东南欧重要的交通枢纽。这座城市还以其每年一度的文化活动和节日而闻名，被认为是希腊的文化之都。这里每年举办的活动有国际贸易博览会、歌曲节、国际电影节。

塞萨洛尼基是一个非常受欢迎的旅游目的地。市中心被认为是希腊最受欢迎的街头摄影。许多拜占庭艺术的精美例子在这里幸存下来，特别是圣乔治教堂和圣索菲亚大教堂的马赛克。其他最着名的旅游景点是旧城区的城墙和展示马其顿各地物品的考古博物馆。
塞萨洛尼基港
塞萨洛尼基港（地区代码 GRSKG）是希腊最大的出口港口，也是东地中海最大的港口之一，还处理运往巴尔干国家的大量航运。该港口极大地受益于其战略位置，靠近 TEM（泛欧高速公路）和TER（泛欧铁路）。管理码头的港务局公司 (ThPA SA)在雅典交易所上市。

港口主要处理集装箱船（运载TEU集装箱）和常规货物（非集装箱），提供包括物流、多式联运铁路（货运火车运输）和客运（渡轮和游轮）在内的自由区服务。目前（自2018年港口私有化以来），ThPA SA 67%的股份由合资企业 SEGT Ltd 拥有（Deutsche Invest Equity Partners GmbH Germany/47%，Terminal Link SAS/ CMA-CGM France 33%，Belterra Investments Ltd Greek/20%)，而希腊/国家（通过 HRADF/希腊共和国资产发展基金）仅拥有7.27%。其余股份 (25，73%) 为公众持股量（由公共/私人投资者拥有）。
2020财年的统计数据显示，总运输量为460724标准箱（希腊第二大集装箱港口——仅次于比雷埃夫斯）和1709亿货吨（78.38亿液散货、59.49亿普通货、33.04亿干散货）。
1/TEU在集装箱码头（6号码头）处理，该码头长度为550m（1805 英尺），最大吃水深度为12m（39.4英尺），这使其能够处理中小型集装箱船（最大 TEU 容量约为 600K ）。该设施占地254，000平方米（25，2公顷 / 62，765 英亩），与希腊的铁路网络直接相连。

2/常规货运码头共有14个码头（总长4.2公里/2.6英里），所有码头都与希腊和国际铁路相连。

3/客船（Ro-Pax 渡轮和巡洋舰）由专门的客运码头（前海关）提供服务。

4/自2019年起，对停泊在港口的希腊绿色奖基金会认证的船舶可享受15%的港口费用折扣。

5/自2020年起，通过直接连接塞萨洛尼基和索非亚（保加利亚首都）的货运列车提供多式联运铁路服务。

6/2021年开始进行港口开发项目（6号码头扩建），其中包括建造一个新的码头墙，长度为513 m（1683 英尺），有效深度为17.7m（57英尺），一个额外的存储区（沿着新墙) 以及基础设施工程（包括疏浚/深化）。扩建后的 6号码头将具备处理 ULCV（超大型集装箱船）的能力。

自2018年以来，在夏季（5月至9月），北爱琴海的斯波拉兹群岛通过 Golden Star Ferries 和Seajets运营的渡轮与塞萨洛尼基相连。Thessaloniki-Sporades 航线于2018年6月15日开通，并配备2艘新船。渡轮每天（上午10点）从塞萨洛尼基出发，晚上7点15 分返回。单程渡轮票价为每人 60欧元（70美元）。往返票每人108欧元。
Seajets 渡轮服务于2018年6月30日启用。Seajets 渡轮 Aqua Blue（IMO7429669，可容纳1300名乘客和400辆汽车）连接塞萨洛尼基-斯基亚索斯-安德罗斯-锡罗斯-蒂诺斯-米科诺斯-帕罗斯-纳克索斯-圣托里尼-克里特岛（伊拉克利翁）每周两次，每周二和周五出发。渡轮旅行时间为18-19小时。
在冠状病毒危机之后，2021年5月，塞萨洛尼基港报告称已预订了14艘母港游轮停靠港（7月至12月）。2021年，塞萨洛尼基自2006年以来首次成为在爱琴海航线上运营的游轮的母港（登船和离岸港）。
2022年5月，安装了2台新巴拿马型 STS（船到岸）集装箱起重机（成本1570万欧元），总共 6台起重机。新起重机的最大起重能力为 65 吨，可服务于容量为10K+ TEU的大型集装箱船。
2022年7月，通过米蒂利尼/莱斯博斯岛连接塞萨洛尼基和伊兹密尔（土耳其）的渡轮航线开通。
塞萨洛尼基邮轮码头
作为邮轮港口，塞萨洛尼基可以处理最大 LOA 长度为 300m (985 ft)的船只。对于较大的游轮，塞萨洛尼基不提供母港/往返业务，但作为东地中海行程的停靠港访问爱琴海的希腊和土耳其港口。市中心距离游轮泊位约 0.5 公里。港务局的未来计划包括升级泊位的基础设施（以允许停泊更大尺寸的班轮）并最终建造一个专用的客运码头码头。
2019年，该市完成了一项与其滨水区相关的大型重建项目，该项目现在拥有一个5 公里（3 英里）的滨海大道，设有人行道和自行车道。新的海滨长廊将海港与自然公园、户外剧院、夜.总会、酒吧、餐厅、咖啡馆和其他与旅游相关的设施连接起来。