帕拉迪普港_Paradip Port

帕拉迪普港是印度东海岸帕拉迪普的一个天然深水港口，距离印度奥里萨邦贾格辛格布尔区的贾格辛格布尔市仅53公里（33 英里）。它位于马哈纳迪河和孟加拉湾的交汇处，加尔各答以南210海里（390公里；240英里），维沙卡帕特南以北260海里（480公里；300英里）。

该港口由印度政府全资拥有的自治公司Paradip Port Authority (PPA)（前身为Paradip Port Trust ）管理。
历史
帕拉迪普是印度的主要港口之一，也是奥里萨邦唯一的主要港口。奥里萨邦时任首席部长比朱帕特奈克是帕拉迪普港的创始人。它位于加尔各答以南210海里、维沙卡帕特南以北260海里，位于孟加拉湾的东海岸。1962年1月3日，时任印度总理贾瓦哈拉尔·尼赫鲁 ( Jawaharlal Nehru )在马哈纳迪河和孟加拉湾交汇处附近为港口奠基。
印度政府于1965年6月1日从奥里萨邦政府手中接管了港口的管理。1966年3月12日，INS调查员首次靠泊。同日，南斯拉夫总理彼得斯坦博克宣布港口开放。  印度政府于1966年4月18日宣布帕拉迪普港为印度的第八个主要港口，使其成为东海岸独立后启用的第一个主要港口。

帕拉迪普港是根据1963年《主要港口信托法》在航运部下运作的自治机构，由印度政府设立的董事会管理，董事会由主席领导。信托委员会的受托人由印度政府从港口的各种用户中提名，如托运人、船东、相关政府部门以及港口劳工。日常管理在董事长的总体监督和控制下进行，副董事长和其他部门负责人协助。
交通
港口与东海岸铁路的宽轨电气化铁路系统相连，并有53号国道和12号国道通行。港口与 Cuttack 和Bhubaneswar 连接良好，提供公交和火车服务。该港口还通过公交路线连接到加尔各答的钢铁城市 Rourkela 和圣城 Puri & Konark。该港口通过租用线路和宽带连接到其他港口、部和IPA。Reliance、BSNL、Airtel、TATA Indicom 等在 Paradip 港提供蜂窝服务。帕拉迪普港镇提供4G 网络设施。
集装箱装卸设施
该港口在 NALCO、海产品出口商、太钢、JSL 和其他公司的货物支持下以有限的方式处理集装箱。该港口有1000TEU 容量的集装箱堆场，配有两条铁路线和15个冷藏插头点。港口提供一台75 MT 和两台20MT 移动式起重机、两台吊具（40英尺和20英尺），以方便集装箱装卸。这些设备由私人来源的2（两）台正面吊和其他集装箱装卸设备提供适当的支持。
引航和拖航设施
所有总吨位超过200公吨的船舶都必须进行引航。引航服务在24小时和365 天内向所有船只提供。飞行员登机场位于防波堤东南约 3 英里（4.8公里）处。所有船只必须在进入港口之前通知其 ETA超过50吨。所有拖船都配备了外部一般火灾和油类火灾的消防设备。该港口有 3 艘航速超过10节的引航员快艇、02艘航速为7节的引航员午餐和02艘系泊船，也可用于通过系泊线到泊位/码头。
海洋污染控制和接收设施
该港口符合 MARPOL73/78的所有规定，并设有污染控制单元以监测港口的污染。该港口有一艘污染控制船，配有撇油器、化学分散剂喷洒系统和围油栏。该港口还有一艘 300吨石油接收驳船。该港口已聘请安全兼污染响应船，配备所有必需的污染响应设备，并在 SPM 区域安装相同的设备。
该港口已聘请获得中央污染控制委员会和国家污染控制委员会许可的私营公司，根据 MARPOL73/78Annexure-I的要求从船舶接收废物/用过的/含油的水进行再处理/再循环。根据 MARPOL73/78Annexure-V的要求，港口还聘请私营公司从港口的船只上收集垃圾。
淡水服务
通过岸上连接向停泊处的所有船舶提供充足的淡水供应服务。所有自行式淡水驳船均可在泊位和锚地供应高达 350公吨的淡水。