日本那霸港

那霸港是位于冲绳县那霸市的港口。该港口由冲绳县、那霸市和浦添市成立的特殊地方政府（部分行政协会）那霸港管理协会管理。它也是港口条例下的指定港口。

那霸港泊码头远景

作为冲绳县的门户，拥有包括国际集装箱航线在内的50多条航线，支撑着40多个岛屿的经济活动。2001财政年度处理了国外货物120万吨，国内货物850万吨，合计970万吨。

那霸港概况：

港口代码:JPNAH城市:NAHA 那霸地区:东北亚航线中文:日韩线航线英文:JAPAN KOREA LINES

浦添码头:

毗邻新光码头北侧（北纬26度15分1.4秒东经127度41分1.8秒）。最大水深7.5m。用于连接大陆的滚装船和一些普通的499型杂货船。最近的巴士站 – Ichiba Kitaguchi 巴士站（那霸巴士101 路（平和台 Aja 线）停靠）

新光码头:

毗邻泊码头北侧（北纬26度14分4.3秒，东经127度40分2.6秒）。最大水深14m　国际集装箱船到美国，到大陆和台湾的轮渡，RO-RO船

泊码头大楼“Tomari”。

泊码头:

它位于安里川河口（北纬26度13分38.6秒，东经127度40分45.1秒）。最大深度6m。用于前往附近偏远岛屿的渡轮、客船、观光船等。

那霸码头:

它位于小久马川河口（北纬26度12分37.8秒，东经127度40分11.6秒）。最大水深9m。用于前往奄美群岛等鹿儿岛县的渡轮、滚装船、餐厅船、游船等。整个地区于2015年3月27日登记为港绿洲，以那霸邮轮码头为代表设施，成为港绿洲那霸的旅游基地。

那霸港历史:

从 15 世纪左右的琉球时代开始，与亚洲各国的贸易繁荣，安里川河口的泊港和小久叶川河口北岸的那霸港发展成为贸易枢纽。近代以来，港口已扩展到河口南岸。
1907 年（明治40 年）——全面的沿海建设开始。
1915（大正4）-3艘1200吨级船舶可同时停泊。
1941年前后（昭和16年）——经过多次扩建工程，现在可以同时靠泊一艘4500吨级船舶和三艘2000吨级船舶。
1944（昭和 19 年）- 那霸港因美军空袭（第 10 次和第 10 次空袭等）而无法使用。
二战后，那霸港和泊港进行了美军大面积的维修工作，2万吨级船舶可以停泊在那霸港，3000吨级船舶现在可以停泊在泊港。
1954年（昭和29年）——那霸港归还给当时的琉球政府，泊港归还那霸市并管理运营。小久羽川南岸的住吉区和柿花区自那时以来一直无人居住，并被美军用作那霸那霸军港（那霸港设施）。
1965年左右（昭和40年）- 冲绳本岛的重建正在进行，现在的港口已经无法处理。结果，在阿贾推进了开发新港口的计划。
1969 年（昭和 44 年）——新港口建设开始。
1971年（昭和46年）-水深7.5m码头3个泊位、水深6.0m码头1个泊位完成。
1972年（昭和47年）-那霸市开始管理那霸港、泊港和新港的北部海岸，将三个港口统一起来，那霸港被指定为重要港口。
2002（平成14年）-那霸港管理联盟成立。港口管理从那霸市移交给由冲绳县、那霸市和浦添市出资的部分行政联合体。
2006年（平成18日）——菲律宾与当地公司合资的“那霸国际集装箱码头（NICTI）”以结构改革特区为基础，开始运营新的港口公共集装箱码头。