6个文莱的港口

文莱达鲁萨兰国位于婆罗洲岛上，是一个绝对君主制和主权国家。被国际货币基金组织列为发达国家，是东南亚最繁荣的国家之一，在该地区人类发展指数排名第二。文莱拥有以石油和天然气工业为基础的强大制造业和航运业。它是南亚第四大石油出口国。金融和旅游业是 GDP的其他主要贡献者。

苏丹国依赖其他国家来满足其 60%的粮食需求。它是许多国际组织的一部分，并与菲律宾签署了一项谅解备忘录，以加强在农业和相关投资领域的双边合作。文莱有161公里的海岸线，面向南中国海。下面介绍文莱的六个港口。

1. 穆阿拉港 Port of Muara

Muara 是一个半日潮港，位于砂拉越北部文莱湾的入口处。它建于1973年，是文莱最大的港口，处理原材料、水泥、集装箱货物、汽车、工程机械、牲畜、易腐物品等。港口每年处理约1，100，000吨普通货物和27，000个标准箱。国际深水港，与上海、广州、马尼拉、越南、泰国、香港和吉隆坡等港口有直接航运联系。

集装箱码头：

集装箱装卸设施有一个250米长的泊位，旁边深度为12.5 米。它占地5000平方米，包含145个冷藏连接和一个17，000平方英尺的仓库。平稳的装卸作业归功于两台起重能力为40吨的码头起重机、6台正面吊、5 辆港口卡车和12辆拖车。

传统码头：

散杂货、散装货物和托盘货物在传统码头处理。它有四个码头可容纳最大的货船。它有一个跨度为 600米的线性泊位，吃水深度为12.5 m。总泊位长90米，边深 6m。码头有3个仓库，一个5公顷的露天堆场和两个水泥仓，总存储量为4000吨。

邮轮码头：

邮轮中心位于商业港口的东端。它有一个单独的入口，包括休息室、美食广场、等候区、纪念品商店和洗手间等基本设施。该港口有两个中转仓库，占地72，000平方英尺的 Muara 出口区和占地195，000平方英尺的长期仓库分为六个区块。

2. 斯里巴加湾港 Port Bandar Seri Begawan

斯里巴加湾市直到1970年才被称为文莱小镇，是文莱达鲁萨兰国的首都。它是该国最大的大都市，位于文莱湾沿岸。它曾经是一个繁荣的农业城镇和内陆港口，在第二次世界大战期间遭受了巨大的破坏，不得不重建。今天，它是一个拥有超过150万人口的自治市。

斯里巴加湾市在1990年代逐渐从农村城镇转变为行政和商业中心。摩阿拉河口的港口进行了扩建，以适应不断增长的货运和客运。首都通常被其居民称为“Bandar”或港口，以苏丹奥马尔阿里赛夫丁三世命名，他是文莱的前苏丹，其统治时期以现代化努力而闻名。他还因其社会福利计划和在城市建设公共基础设施而受到称赞。

港口规格：

斯里巴加湾市 (Bandar Seri Begawan) 海滨风景如画，可俯瞰甘榜艾耶 (Kampong Ayer) 定居点。它占地5英亩，于2011年开业。这里是游客和当地人的最爱，是理想的野餐和观光地点。该市还有一个邮轮港口，距离主要市中心25 公里。它每年在两个相对的泊位上接收超过40艘船舶。该设施设有候诊室、餐厅、外币兑换处、无线网络、出租车服务、纪念品商店和服务台。
水上出租车在文莱很常见，传统上称为 Penambang。它们用于前往位于文莱河沿岸的不同沿海定居点。斯里巴加湾港的渡轮码头有一个码头，可停放渡轮和小型渔船。渡轮从淡布隆出发前往附近的城市和拉瓦斯等马来西亚沿海城镇。乘客还可以在从着名的旅游胜地班加（Bangar）的小村庄旅行时使用快艇服务。

港口经济：

该市的经济以制造业和农业活动为基础。家具、木材、木材、干鱼、纺织品、手工陶器、手工艺品和其他商品通过驳船出口到邻国。旅游业是一个不断发展的部门，这座城市有许多值得炫耀的奇迹。其中之一是 Omar Ali Saifuddin 清真寺，它是东南亚最大的清真寺之一，拥有金色圆顶和大理石墙壁。
市内有超过四家博物馆、数个水上乐园和传统市场。Pasar Malam 距离渡轮码头几公里。农民和小生产者设置摊位出售水果、蔬菜、鸡肉、沙爹、肥料、盆栽植物等等。

3. 汶莱港 Port of Kuala Belait

Kuala Belait 镇是 Belait 省的一部分，位于文莱的西端。它的港口位于婆罗洲的西北海岸，位于伯莱特河的东岸。文莱达鲁萨兰国海事和港务局负责港口运营和管理。但是，它主要由石油和天然气公司文莱壳牌石油有限公司使用。港口严格向公众开放，作为企业的供应和后勤保障基地。

港口历史：

港口定居点可以追溯到15 世纪，当时它是一个传统的渔村，居住着当地的马来人马来人。在那段时间，位于更上游的瓜拉巴莱（Kuala Balai）作为首都。随着在今天的 Seria 地区发现石油，首都被转移到 Kuala Belait，因为它可以通过公路和水路轻松抵达。
在英国殖民时期，它成为一个重要的贸易站。日本在第二次世界大战期间袭击了该镇，然而，在该国于1984年获得独立后，它被移交给了文莱。重要的政府大楼、酒店和公共工程在1990年代建成，将 Kuala Belait 变成了一个着名的商业区。

港口服务：

Kuala Belait Wharf 靠近 Rasau 气田，壳牌拥有许多辅助石油和天然气生产的设施。Kuala Belait 加油站为该镇的居民和制造单位提供烹饪气体和化学品。码头大楼位于海港南部，为客户提供物流支持。该港口还包括一个造船厂，用于建造渔船、小型货船和油轮。它拥有三个车间，提供维护、维修和喷漆服务。

港口布局和联系：

系统 Kuala Belait 港口分为两个作业区。石油码头长30米，边深12.5m。它有五台具有25 吨起重能力、电力和淡水供应的移动式起重机。另一个100米长的码头由港务局运营，用于接收消费品、普通货物和包装货物。它配备了两台起重机，可同时装卸五吨货物。毗邻这个码头的是两个仓库和一个停车场。
Kuala Belait的商业港口位于更上游的 Kampong Sungai Duhon 附近。然而，过多的淤泥和沉积物沉积限制了港口只能使用浅吃水船只。港口被疏浚，最近建造了两个主要的防波堤，以防止河口淤塞。
该港口与马来西亚重要港口有贸易联系。Kuala Belait的船只还前往香港、印度尼西亚部分地区、泰国和新加坡。Kuala Belait 客运码头靠近石油码头。当地人可以从市场海滨乘坐水上出租车前往前首都瓜拉巴莱。有趣的是，游客可以在镇上的游船俱乐部预订观光游，参观银禧公园、茶壶回旋处和都东市场。

4.系列原油码头 Seria Crude Oil Terminal

文莱的石油和天然气工业位于该国重要的金融中心 Seria。该镇俯瞰着由地球物理学家 Straub 和工程师 FF Marriott 和TG Cochrane于1929年发现的 Seria 油田。作为该国西北部最大的油田，Seria在过去70年中生产了超过10亿桶石油。它的发现推动了文莱的经济增长，并为数千人提供了就业机会。除了日本袭击和二战入侵期间，油田一直在持续运营。
2004年，文莱壳牌石油有限公司在 Seria 北部发现了新的石油储量。一艘斯伦贝谢船被用于在8米水深的近海 3 公里处进行钻探。文莱壳牌总部位于婆罗洲东北海岸的一个小镇帕纳加。该公司经营原油码头，并为石油提供收集、运输、储存和运输设施。污水处理厂也位于附近，但由于环境问题，它停止了运营。
石油码头距离汶莱港8海里。它由一个处理石油和凝析油的开放式码头组成。三个单浮标系泊处距离海岸约 6海里。可容纳重达 30，000载重吨、吃水深度为16.8m的油轮。每年有超过150艘船只访问该设施。Seria炼油厂是全国唯一的炼油厂。它位于双溪贝拉地区，也是气体压缩装置和工业园区的所在地。该设施通过地下管道与所有主要行业相连。该油田已钻探了约900口井，其中 300多口井仍在生产大量黑金，供国内消费和出口。

5. 红土坎港 Port of Lumut

Lumut LNG 接收站位于文莱西海岸2.5 海里处，距离 Seria 仅18公里。港口由4公里长的码头和西侧400米的泊位组成。它是一个公海泊位，与海上液化天然气工厂相连，处理甲醇和液化天然气。它设计用于接收最大 LOA 为290米、吃水深度为12m、最大排水量为95，000吨、承载能力为75，000m3 至150，000m3的运输船。
每年约有200艘船舶访问该设施。液化天然气通过特殊建造的运输船出口到许多亚洲国家。装载码头有四个臂和三个由挡泥板支撑的海豚，连接到平台。港口码头还安装了环境监测系统和高度警戒安全系统等设备。它还有三艘旋翼拖船和一艘通用船，用于协助停泊作业。