博斯普鲁斯海峡概况

博斯普鲁斯海峡是一条天然海峡，位于土耳其西北部，连接黑海和马尔马拉海。这条水道也被称为伊斯坦布尔海峡，将城市的欧洲部分与亚洲部分连接起来，因此仍然是该地区非常具有战略意义的水道。几个世纪以来，博斯普鲁斯海峡在世界海上贸易中发挥了重要作用。

博斯普鲁斯海峡有多长？
这条标志性的水道全长 31 公里，宽度在730-3300米之间变化。土耳其这条重要的海上运输路线在北部入口处宽度最大，在奥斯曼帝国的 Rumelihisar 和Anadoluhisar 防御工事之间宽度最小，成为世界上最困难的航道之一。海峡的最大深度为110米。
博斯普鲁斯海峡为什么很重要？
博斯普鲁斯海峡在国际海洋地图中占有重要地位，因为它是一条繁忙的航道，除了当地的渔船和客船外，每天还有许多船只和油轮出现。博斯普鲁斯海峡的重要性在于它是一条连接黑海与世界海洋的重要航道。

博斯普鲁斯海峡地图

从地图上可以看出，博斯普鲁斯海峡地图处于一个重要的航运通道，具有战略位置。

以下是有关土耳其博斯普鲁斯海峡的一些重要事实

交通繁忙 – 非常繁忙的航运路线
越来越多的船只通过博斯普鲁斯海峡成为世界上最繁忙的海上通道之一。据估计，该海峡每年为大约48.000艘船只让路，据报道，这比苏伊士运河和巴拿马运河的交通密度分别高出三倍和四倍。

1936年《蒙特勒公约》签署后，海峡的交通量大幅增加。根据《蒙特勒公约》，海峡规定商船自由通行权，而军舰过境受到限制。数据显示，交通量从1934年的4，500人增加到1998年的49，304人。
但是，自2002年以来，通过海峡的船只数量有所减少，这要归功于2002年对油轮过境施加的新限制，禁止超过200米的船舶夜间过境。
然而，据估计，2015年该海峡共有43544艘船舶通过。
船舶航道困难——航道狭窄，人流量大
博斯普鲁斯海峡是世界上最难航行的水道之一，这要归功于水道某些部分的狭窄宽度。海峡最窄处只有半英里宽，对使用该海峡的油轮和其他船只构成障碍。此外，海峡中极快的水流也增加了难度。水流从北向南流动，地下逆流产生漩涡和涡流。同样，来自北方的风使得从另一端移动非常困难。

海上石油运输的阻塞点——热门航线
博斯普鲁斯海峡是世界重要的海上航线之一，将石油从里海地区和俄罗斯运往亚洲、西欧和南欧等地区。俄罗斯是世界上最大的海上原油生产国之一，约有 38%的海上原油出口受益于海峡。
该海峡也是阿塞拜疆、哈萨克斯坦等欧亚国家的主要石油出口通道。据估计，全球供应量的 3% 以上，即每天约 300万桶石油和每年2000万吨石油产品通过这条标志性水道。
高度捕鱼的海峡 – 著名的航运点
连接地中海和黑海的博斯普鲁斯海峡的位置使其成为渔业活动的中心。水流的性质和水温的差异将鱼类吸引到海峡，为该地区的经济做出了贡献。由于鱼类在一年中的不同时间在黑海和马尔马拉海之间洄游，海峡的鱼类品种随季节而变化。除了鱼类之外，该海峡还是一条生态隧道，承载着各种海洋生物在两个水体之间的双向通行。
博斯普鲁斯海峡的桥梁——旅游
博斯普鲁斯海峡上有三座悬索桥，穿梭于两大洲之间。第一座博斯普鲁斯海峡大桥，长1，074米，于1973年通车，而第二座（法提赫苏丹穆罕默德大桥）长1，090米，距离另一座5 公里，已完工1988年。
第三座是 Yavuz Sultan Selim 大桥，于2016年落成。大桥位于黑海入口处，全长1408米。这些桥梁在不同的几十年间建成，形成了一个庞大的道路网络，并为货物进出土耳其做出了重大贡献。
博斯普鲁斯海峡隧道
博斯普鲁斯海峡有两条隧道从其下方穿过。其中一个名为 Marmaray，位于 Uskudar 和Yenikapi 社区之间。这条通勤铁路隧道于2013年10月开通，在欧洲和亚洲之间全长76.6公里（47.6英里）。第二条隧道被称为 欧亚隧道，分别在亚洲和欧洲的 Kazlicesme 和Goztepe 社区之间运行。隧道于2016年12月开放，允许汽车和小巴进入。