DataLiner最近公布的巴西集装箱市场表现数据显示，2022年前5个月，海运进口较2021年同期下降16.44%。与2020年1月至2020年5月同期相比，集装箱到货量增长3.96%。
应该指出的是，由于关闭和Covid-19疫情引起的其他问题，前一年停止运抵该国的进口量的恢复过程导致进口量在2021年初增加。同比来看，巴西5月进口192，572标准箱，较2021年同月进口236，717标准箱下降18.64%。
与此同时，与2021年同期相比，2022年前五个月集装箱出口的降幅较小：-2.80%。但是，2022年1月至5月期间与2020年相比，增长了6.54%。相反，就环比而言，巴西5月出货量为228，632标准箱，较2021年5月下降9.59%。
巴拉圭、乌拉圭和阿根廷
关于由巴拉圭、乌拉圭和阿根廷组成的地区的集装箱市场；与2021年同期相比，2022年前五个月进口下降3.92%。同时，与2021年同期相比，2022年1月至5月该地区的集装箱出口下降6.41%。与2022年5月和2021年5月相比，出货量下降了14.79%。
未来展望
根据巴西布拉德斯科经济研究部(DEPEC)5月24日的预测，对经济活动的衡量表明，今年上半年将保持类似的经济节奏。此外，FGV的GDP监测显示4月经济活动较上月增长0.3%，并经季节性调整。4月份经济同比增长3.6%。
迄今为止发布的指标表明，5月和6月行业表现较好，而巴西国家遣散费基金FGTS的超额提款将提振贸易。此外，劳动力市场一直活跃，失业率继续下降。基于这些原因，DEPEC认为今年第二季度GDP将增长0.8%左右，仅在下半年有所放缓，12月底最高增长1.5%。
在国际市场上，由于世界重要经济体正在实施更高的利率，上周令人担忧。在美联储主席杰罗姆鲍威尔在美国参议院发表讲话以及其他领导人发表评论后，许多人开始担心紧缩的货币政策可能会将美国推入衰退。
同样负面的是，英国和欧盟的通胀数据表明，欧洲央行也将很快加息。这种同步运动会加剧世界经济放缓，并对原材料价格产生负面影响。
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