Incoterms 规则帮助买卖双方确定国际贸易运输各个阶段的风险和成本分配。由于对 DAT（在码头交货）规则的解释有误，“码头”一词已被 Incoterms 2020 DPU（在卸货地点交货）取代。本文介绍了更改的含义。
Incoterms 2020 DPU – 成本分配
卖方的义务是什么？
1、 根据合同规定的交货条款履行所有职责。这意味着交付货物连同符合销售合同和其他相关文件的商业发票。2、 卖方负责从到达的运输工具上卸下货物，然后在合同约定的地点将货物交给买方处置。3、 承包货物运输。4、 自费向买方提供使买方能够接管货物所需的所有文件。5、 根据买方的要求、风险和成本协助买方获得过境和进口清关手续所需的任何文件。6、 包装和标记货物。7、 通知买方有关收货事宜。8、 在交货地点卸货。
买方的义务是什么？
1、 根据卖方的要求，承担风险和成本，协助卖方获取出口和过境清关手续所需的任何文件。2、 办理并支付进口清关费用。3、 在合同约定的期限内，提前通知卖方有关运输、船名、装货点和可能的交货日期的所有安全要求。
交货
“Delivered at Place Unloaded”是指卖方交付货物，同时货物从到达的运输工具上卸下并交给买方时，风险和成本转移给买方。交货地点在合同中指定的目的地或约定的地点。
在这种情况下，交货地点或地点和目的地是指同一地点。
DPU 是唯一要求卖方在交货地点卸货的 Incoterms 规则
。为此，卖方应确保能够在合同规定的地点组织卸货。
根据 Incoterms 2020 DPU 条款的货物保险
对于 DPU Incoterms，没有订立保险合同的义务。
运输中的 Incoterms 2020 DPU
无论所使用的传输类型如何，都可以使用 DPU 规则。这也适用于使用一种以上的运输方式。
DPU 和其他 Incoterms 规则
由于对 DAT Incoterms 2010（在泊位交付）规则中术语“泊位”的解释存在问题，因此创建了 DPU 规则。这是因为目的地泊位与海关泊位混淆了。
在 DPU Incoterms 中，卖方应确保他可以在指定地点组织卸货。如果双方打算让卖家不承担卸货的风险和费用，建议避开DPU规则，改用DAP（Delivered at Place）。
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