Ever Given集装箱船在苏伊士运河的阻塞

从3月23日星期二开始，巨型集装箱船Ever Given（Evergreen旗下）一直在埃及苏伊士附近的苏伊士运河阻塞船舶交通。这艘船正从马来西亚丹戎帕拉帕斯港驶往荷兰鹿特丹。据航运代理 GAC 称，它于当地时间7时40分搁浅，面向运河的南端。正如 Evergreen Marine Corp. 所说，这艘船被突然的强风击中，导致它转向并阻塞了水道。

Ever Given的不利位置阻止了其他船只从两个方向通过。根据海关总署提供的信息，这艘集装箱船在北上的车队中排名第五。幸运的是，避免了与在 Ever Given 前方航行的船只发生碰撞。然而，由于它的位置，多达15 艘其他船只不得不等待苏伊士运河重新开放。还值得一提的是，Ever Given 重达20万吨，长400米。它是当今使用的最大的 ULCV 集装箱船之一。

封锁苏伊士运河的可能后果

苏伊士运河是最常去的水道之一，它运输了全球10%的货物。因此，它在全球经济中发挥着巨大的作用，使当前的形势尤其不利。每天，多达50至 60艘船只通过运河。这就是为什么长期禁止使用该频道会带来不利的经济后果。一些船只将不得不改变航线，这也意味着需要支付额外费用。等待航道开通的新船不断聚集在苏伊士运河连接的红海和地中海上。

在过去的六天里，特种部队一直在努力疏通世界上最重要的水道之一。Ever Given 滞留如此之久，阻碍了欧洲和远东之间的工业品、食品和燃料供应。此外，还有300多艘运输各类货物的船舶等待完工。

疏通苏伊士运河

据船公司Inchcape Shipping提供的信息，3月29日，周一，集装箱船不幸的位置终于发生了变化。Ever Given于当地时间凌晨4.30左右从浅滩拉出并重新漂浮。然而，船东公司的一位发言人表示，目前还不能恢复航行。他还提到，这艘船现在的角度为 30度，这允许更大的运动范围。它已经启动了引擎，但在出发前仍需进行初步检查。尽管情况发生了变化，但苏伊士运河何时向等待的船只开放仍不确定。

一般海损——它是什么，它的后果是什么？

当船东决定牺牲部分货物或支付大量费用以挽救船舶和其余运输货物免受损坏时，我们谈论共同海损。发生的成本包括直接由共同海损造成的损失。在这种情况下，每个进口商对其他人的货物和整艘船本身负有部分责任。这意味着每个人都有义务分担所遭受的损失。
可能实施此类措施的原因之一是船舶搁浅时。如有必要，共同海损可能会被宣布为 Ever Give。在这种情况下，使用这艘集装箱船运输货物的人有义务共同承担与该决定相关的损失。只有那些确保为其货物投保的进口商除外。
这种情况表明，在运输前为你的货物投保总是值得的。集装箱保险保护我们免受共同海损的巨额费用。多亏了这项措施，我们可以确定保险公司将保证对任何损坏进行承保。此外，此类保险还将使我们免受盗窃或其他风险等情况的影响。