英国易捷航空（easyJet）

EasyJet plc，简称easyJet ，中文名：易捷航空，是一家总部位于伦敦卢顿机场的英国跨国低成本航空公司集团。它通过其附属航空公司EasyJet UK、EasyJet Switzerland和EasyJet Europe在 30多个国家/地区的1,000多条航线上运营国内和国际定期航班。

EasyJet plc在伦敦证券交易所上市，是富时250指数的成分股。EasyGroup Holdings Ltd（航空公司创始人的投资工具），希腊裔塞浦路斯商人Stelios Haji-Ioannou，是最大股东，拥有15.269%的股份（截至2021年9月）。它雇佣了大约13,000名员工，总部设在整个欧洲，但主要在英国。
自1995年成立以来，EasyJet 已经看到了扩张，通过收购、和受消费者对低成本航空旅行的需求推动的基地开放相结合而发展壮大。该集团与关联公司EasyJet UK、EasyJet Europe和EasyJet Switzerland一起运营 300多架飞机。它在欧洲有29个基地，最大的是盖特威克机场。2014年，该航空公司载客量超过 6500万人次，按载客量计算，它成为欧洲第二大廉价航空公司，仅次于瑞安航空。

一架EasyJet Europe 空客 A319于 2019 年 5 月抵达布里斯托尔机场。这架飞机在奥地利注册为 OE-LQQ。

EasyJet 出现在ITV播出的电视连续剧Airline中，该电视连续剧跟随该航空公司在伦敦卢顿以及后来在其他基地的运营。它的飞行员培训计划是另一部 ITV 电视连续剧的主题，easyJet: Inside the Cockpit于2017年8月首播。2020年3月30日，由于COVID-19疫情，EasyJet 停飞了其整个机队。他们后来关闭了三个基地。

历史

起源和形成:

EasyJet 起源于希腊-塞浦路斯人 Stelios Haji-Ioannou的商业活动，据报道，他在被作为维珍航空希腊特许经营商的潜在投资者接触后对航空业务产生了兴趣。认识到市场上的空缺利基市场，斯泰利奥斯决定审视自己的航空公司的前景，并从父亲那里获得了500万英镑（770万美元）的贷款承诺。
在研究行业中的各种商业模式时，斯泰利奥斯对美国运营商西南航空公司产生了浓厚的兴趣，它成功地采用了价格弹性的做法，与传统上更便宜的巴士竞争，并吸引了通常不会考虑乘飞机旅行的客户。这一原则成为 EasyJet 运营的基石。

易捷航空运营所在的国家/地区

1995年，EasyJet 由 Stelios 创立，成为后来成为easyGroup集团的第一家公司。刚推出时，它只雇用了70人。该公司位于伦敦卢顿机场，该机场传统上仅用于包机。 为鼓励该公司，卢顿机场选择让易捷航空免费使用其总部15,000平方英尺的大楼，并将其命名为easyLand；它的管理风格代表了最小的开销，例如早期实施无纸化办公概念。
易捷航空最初经营一对湿租 波音737-200飞机，可容纳130名乘客。这些飞机在两条航线上飞行：卢顿到格拉斯哥和爱丁堡。早期，EasyJet 作为一家“纸质航空公司”运营，飞机本身是根据租约飞行和维护的。
早期的促销活动侧重于航空公司与现有运营商相比相对较低的定价。据报道，easyJet在其第一年运送了大约40,000名乘客。
1996年4月，第一架全资飞机交付给 EasyJet，使该公司的第一条国际航线——阿姆斯特丹，与竞争对手英国航空公司(BA) 和荷兰 旗舰航空公司 荷航直接竞争。 竞争对手以不同的方式对新兴的易捷航空做出反应；虽然英航基本无动于衷，但据称荷航选择以掠夺性定价策略作为回应，导致欧盟对不公平竞争行为进行调查。

2004 年的一架Go Fly 波音 737-300

尽管来自新兴的简洁行业的商业压力，但由于工会对现有员工特权的大力保护，传统航空公司一直无法直接采用与 EasyJet 类似的做法。直到1997年10月，EasyJet的所有飞机都由GB Airways 运营，随后由Monarch Airlines和Air Foyle运营，因为 EasyJet 尚未获得其航空运营商证书。

浮选:

2000年11月5日，易捷航空在伦敦证券交易所上市。2004年10月，冰岛航空公司和斯特林航空公司的所有者FL 集团购买了该航空公司8.4%的股份。在2005年期间，FL 定期将其在该公司的份额增加到16.9%，引发了关于它将对这家英国航空公司发起收购要约的猜测。然而，在2006年4月，随着 FL 以 3.25亿欧元的价格出售其股权，收购的威胁减弱，获得了1.4亿欧元的投资利润。
2013年3月，易捷升为富时100；同月，该公司开通了从盖特威克机场出发的第100条航线，提供从伦敦直飞莫斯科的航班。到2015年，该公司的航线通达 31个国家的130多个目的地，运营着以欧洲为中心的26个基地，员工总数达10,000人。

扩张和收购:

1998年3月，易捷航空以 300万瑞士法郎收购了瑞士包机航空公司TEA Basle40%的股份。该航空公司更名为EasyJet Switzerland，并于1999年4月1日开始特许经营服务，并将其总部迁至日内瓦国际机场。日内瓦是 EasyJet在英国以外的第一个新基地。
2002年，竞争对手航空公司Go Fly以 3.74亿英镑的价格被收购；该航空公司从 Go 继承了三个新基地，分别位于布里斯托尔机场、东米德兰兹机场和伦敦斯坦斯特德机场；收购 Go的数量几乎翻了一番EasyJet 机队中的波音737-300飞机。
2002年，该航空公司在盖特威克机场开设了基地。2003年至2007年间，它在德国、法国、意大利和西班牙开设了更多基地，在欧洲大陆建立了业务。到2007年，EasyJet 声称每天运营的航班数量超过任何其他欧洲航空公司。
2007年10月25日，易捷航空从Bland Group购买了GB Airways的全部股本。此次收购价值1.035亿英镑，被航空公司用于扩大其在盖特威克机场的业务，并在曼彻斯特机场建立基地。
2011年6月，该航空公司在伦敦绍森德机场开设了第11个英国基地，提供飞往阿利坎特、阿姆斯特丹、巴塞罗那、贝尔法斯特、法鲁、马拉加、泽西岛、马略卡岛帕尔马和伊维萨岛的航班。
2017年7月，EasyJet 宣布将在奥地利开设新的欧洲总部，使其能够在英国退欧后运营。
2017年10月28日，EasyJet 宣布将在其欧洲 AOC 下租赁25 架前柏林航空A320飞机，在EasyJet Europe的网络中运营。其中几架飞机在关闭之前位于柏林泰格尔机场。这些飞机随后被转移到柏林-勃兰登堡机场。此前，易捷航空仅在柏林舍内费尔德机场和柏林泰格尔机场运营，易捷航空已接管了柏林航空的部分旧服务。
2020年3月30日，由于实施旅行限制，易捷航空暂停了所有航班，停飞了整个机队，并让机组人员休假。这是在该公司进行了 650次“救援飞行”，将45,000人带回家之后。2020年4月，易捷航空从英国政府获得了 6亿英镑的贷款，不附带任何环境条件。2020年6月，EasyJet 宣布打算恢复航班，在2020年7月飞行一半的航线，在2020年8月达到75%，但频率有所降低。
2020年4月，EasyJet 卷入了与其所有者兼最大股东 Stelios Haji-Ioannou的纠纷。Haji-Ioannou 批评该航空公司不寻求取消未完成的空中客车订单的决定，声称这将创造额外的45亿英镑资本，该航空公司无法负担。他威胁要每三周召开一次股东大会罢免一名董事，除非采取后续行动。5月22日召开了股东大会，股东最终以超过99%的票数支持易捷航空董事会并保留空客合同。
2020年5月19日，该公司透露它已成为网络攻击的对象，导致900万客户的个人信息被泄露。
2020年8月17日，易捷航空在一份声明中确认他们将关闭在英国的三个基地。由于受COVID-19疫情影响的航空旅行需求水平较低，斯坦斯特德、绍森德和纽卡斯尔将从8月底开始。
2021年9月10日，该公司声称已拒绝竞争对手Wizz Air的收购要约。
2021年9月30日，Stelios Haji-Ioannou 及其家人在未能进行配股并被稀释后失去了对公司的控制权：截至2021年9月30日，他们的股权仅为15.269%。

经营策略:

易捷航空与瑞安航空一样，采用西南航空开创的商业模式。两家航空公司都通过进一步削减成本的措施将这种模式适应欧洲市场，例如不出售转机航班或在机上提供免费小吃。这种商业模式的关键是高飞机利用率、快速周转时间、额外收费（如优先登机、托运行李和食物）以及保持较低的运营成本。
易捷航空和瑞安航空与西南航空的一个主要区别是它们都驾驶着一支年轻的机队。西南航空的机队平均机龄为11.9年，而瑞安航空和EasyJet的机队平均机龄分别只有六年多一点。最初，EasyJet的雇佣策略是在工会参与最少的情况下保持控制。在2000年代，该航空公司采用了不同的方法，决定为工会提供便利。
最初，与西南航空很像，EasyJet 没有分配座位——乘客可以选择任何可用的座位，并可以选择支付“快速登机”费用，这样他们就可以优先登上飞机。自2012年以来，所有乘客在登机开始前都分配了编号座位，因为发现这不会减慢登机时间，并且可以比 Speedy Boarding 获得更多收入。乘客可以为某些座位支付额外费用，例如前几排和翼上座位（有额外腿部空间）。

财务表现:

从COVID-19疫情开始到2020年8月，EasyJet 筹集了超过24亿英镑的新资金。其中，6亿英镑来自英国政府提供的 Covid 企业融资工具，超过4亿英镑来自配股。2020年11月，易捷航空宣布，由于疫情和许多国家的封锁，它将缩减其减少的飞行计划，使其不超过运力的20%。它还宣布了公司成立25年以来的首次年度亏损。

总公司:

易捷航空的总部是位于贝德福德郡卢顿的伦敦卢顿机场内的Hangar89(H89) ；机库距离该航空公司的前总部 EasyLand150米（490英尺）。89号机库建于1974年，拥有 30,000平方英尺（2,800平方米）的办公空间，可同时容纳三架空客 A319大小的飞机。当 EasyJet 收到 H89时，它有一个1970年代风格的办公室设置。航空公司对大楼进行了现代化改造，并将其涂成橙色。

营销:

易捷航空早期的营销口号是“让飞行变得像牛仔裤一样实惠”。它敦促旅行者取消旅行社。它最初的广告只包括在飞机侧面涂上亮橙色的航空公司电话预订号码。 EasyJet 使用的特定颜色与电信公司Orange的颜色非常相似，并且在2004年easyGroup 推出移动电话子公司easyMobile时，成为两家公司之间争议的主题。
由LWT创作并于1999年至2007年间拍摄的航空公司电视连续剧使 EasyJet在英国家喻户晓。该系列虽然并不总是以积极的态度描绘航空公司，但在此期间做了很多宣传。该航空公司自成立以来使用了许多口号，包括“网络最喜欢的航空公司”、“来吧，让我们飞”和“飞行，拯救”（模仿英国航空公司的口号“飞行，服务”）。
紧随其后的是“[….] by easyJet”，其中“Europe by easyJet”和“business by easyJet”是最广泛使用的。它目前使用的口号是“This is Generation easyJet”。

环境:

2007年6月，EasyJet 宣布计划建造自己的客机，称为EcoJet。据称它比现代客机具有更高的燃油效率。为实现这一目标， EcoJet被描述为使用螺旋桨发动机，并广泛使用碳纤维 复合材料制造。在发布公告时，据说首次飞行计划在2015年的某个时间进行。
易捷航空首席执行官安迪哈里森当时发表讲话说：“我们还没有开发出一个新概念。我们从波音、空客和发动机制造商那里汲取了一些想法，并将它们组合在一起。” 哈里森声称，EcoJet 与该行业的其他改进相结合，将在八年内将温室气体排放量减少50%。然而，从那时起，关于该项目的公告很少。
2011年2月，该航空公司在其八架飞机上涂上了轻质、薄的“革命性纳米技术涂层”聚合物。它的工作原理是减少碎片的堆积并减少飞机表面的阻力，从而减少燃料费用。据估计，该航空公司每年可节省1-2%，相当于减少1400万英镑的燃料成本。该涂料已用于美国军用飞机，如果成功，易捷航空将把该涂料应用于其整个机队。2015年底，易捷航空开始利用人工智能(AI) 和大数据来提高效率、削减成本和增强客户体验。
2017年9月27日，EasyJet 宣布与一家美国初创公司Wright Electric建立合作伙伴关系，旨在开发和推出一款120座的短途全电动航空公司。据说推进系统包括一系列八个电动管道风扇，这些风扇埋在机翼中，由大量电池供电分布在机舱地板下方的包装；
据称，它的航程约为 335 英里，适用于易捷航空目前约五分之一的城市航线，并有助于实现零排放飞行，并且比传统喷气式客机更安静50%，运营成本降低10%。当时，EasyJet 表示打算在10年内将电动飞机引入收入服务。2018年10月，EasyJet 表示其电动雄心正在取得进展，合作伙伴计划最早在2019年测试九座电动飞机。
自2019年11月以来，easyJet 已使用符合黄金标准或经验证碳标准 (VCS) 认证的碳抵消项目来抵消其所有航班的碳排放。因此，它是世界上第一家在其整个网络中运营净碳零航班的主要航空公司。航空公司将此描述为“临时”措施，同时开发下一代飞机推进装置。因此，easyJet 宣布与空中客车公司就零排放氢飞机的联合研究项目建立合作伙伴关系。

批评:

易捷航空在德国受到批评，因为在拒绝登机、延误或取消的情况下没有遵守欧盟关于赔偿（和对乘客的帮助）的法律（条例261/2004）。当航班取消时，乘客应该在一周内得到报销。2006年，航空公司并不总是及时退票。乘客有时不得不等待更长的时间才能报销他们的费用。
EasyJet 已经为英国发起了一项运动，用一项新税来取代航空旅客税(APD)，该税会根据旅行距离和飞机类型而有所不同。
2008年7月，英国广告标准局(ASA) 批评了该航空公司的一次新闻宣传活动，理由是其飞机排放的排放量比竞争对手的航空公司少22%。所使用的数据并非基于 EasyJet 飞机产生的排放量或广告所暗示的航空公司整体产生的排放量，ASA 宣布该航空公司违反了广告规则。随后的判决于2007年4月谴责该航空公司，因为该航空公司发表评论称其飞机对每位乘客造成的污染比其一些竞争对手少 30%。
2011年7月，该航空公司试图拒绝承运一名患有肌肉萎缩症的男孩，因为他有一辆电动轮椅。在2012年的不同事件中，残奥会运动员接受了类似的待遇，一家法国法院裁定该航空公司犯有三项残疾歧视罪。2017年1月，该公司因在2010年拒绝让残疾乘客登机而被另一家法国法院罚款 60,000欧元；该公司引用了安全问题和内部规定，但表示不会对该裁决提出上诉。
2013年9月，一名乘客在航班延误后发了一条推文抱怨航空公司，称他最初被告知由于该帖子而不能登机。
2020年8月27日，该航空公司因歧视问题被一名妇女起诉。该女子被要求连续两次换座位，以容纳两名极端正统的犹太男子。

欧洲 AOC:

在英国公投决定退出欧盟后，易捷航空宣布计划在另一个欧盟成员国建立航空运营商证书 (AOC)。这将确保易捷航空 30%的网络的飞行权，该网络完全保留在欧盟国家内部和欧盟之间，不包括英国。易捷航空预计两年内一次性成本约为1000万英镑，2017财年将产生高达500万英镑的成本。成本的主要驱动因素是在欧盟 AOC 管辖范围内重新注册飞机。
2017年7月，EasyJet 宣布已申请并随后获得了交通部颁发的奥地利航空运营商证书 (AOC) 和运营许可证，从而成立了EasyJet Europe. 这家新航空公司的总部设在维也纳，将允许 EasyJet在英国离开欧盟后继续运营欧洲国家之间和内部的航班。第一架空客 A320飞机重新注册为 OE-IVA。
易捷航空宣布过渡不会导致英国的工作岗位流失，因为易捷航空欧洲雇用的员工已经位于欧盟27国。EasyJet UK的工作人员将继续在卢顿工作。
因此，该集团将包括三家航空公司，即 EasyJet UK、EasyJet Europe 和EasyJet Switzerland，所有这些航空公司均由 EasyJet plc 所有，该公司本身是欧盟拥有和控制的，在伦敦证券交易所上市，总部位于英国。2018年5月，EasyJet 确认它非常接近实现所需的多数 EU27股份所有权，但英国政府仍将继续将其视为英国航空公司。

机队战略和飞机订单:

与其他低成本航空公司一样，EasyJet的战略是只运营一种机型。最初它只使用波音737飞机，但在2002年10月，它订购了120架空客 A319飞机，外加120架选项。 此后，所有订单都来自空客A320家族，波音也被淘汰。随着2007年收购GB Airways，易捷航空继承了9架空客 A320和6架空客 A321飞机。
这给了航空公司一些时间来评估运营这些大型飞机的可行性。基于此评估，易捷航空于2008年7月将25 架 A319订单换成 A320，随后将 A321 飞机从机队中撤出。
2013年6月18日，该航空公司宣布有意收购（经股东批准）35 架空客 A320飞机，将于2015年至2017年期间交付，以及100架空客 A320neo 飞机，将于2017年至2022年期间交付。作为协议的一部分，该航空公司将拥有另外100架 A320neo 飞机的购买权。当前一代 A320和50架 A320neos 将取代当前的 A319飞机。
2017年5月15日，易捷航空宣布将 30架 A320neo 订单转换为 A321neo 飞机，用于繁忙航线。易捷航空当时的首席执行官卡罗琳·麦考尔（Carolyn McCall）谈到了这一变化：“更大的飞机将帮助易捷航空在高峰时段增加航班时刻受限的机场的容量，例如日内瓦、阿姆斯特丹和伦敦盖特威克机场”。她补充说，A321neos 将有助于将成本降低9%。公司于2018年7月18日在范堡罗国际航展上接收了首架 A321neo 。
2018年11月20日，易捷航空又订购了17架 A320neo，使包括 A321neo在内的 Neo 订单总数达到147架。
2019年11月19日，易捷航空又订购了12架 A320neo，使包括 A321neo在内的 Neo 订单总数达到159架。

客舱和机上服务:

该航空公司的主要机队包括空中客车 A319、A320/A320neo 和A321neo 飞机，根据布局，分别可搭载156、180/186和235 名乘客。典型的空中客车 A319单舱配置可搭载约140名乘客，但由于该航空公司在较短的航班上不提供餐食，因此选择了较小的厨房，并在飞机后部的未使用空间安装了厕所。
较小的厨房节省的空间可以安装156个座位。由于这种座位安排，为了满足安全要求，航空公司的空客 A319飞机有两对机翼上出口，而不是大多数空客 A319飞机上的标准一对配置。
易捷航空在其航班上不提供免费餐点或饮料（航空公司运营的一些偶尔包机除外）。乘客可通过“EasyJet Bistro”机上购买计划购买机上物品。机上销售是航空公司辅助收入的重要组成部分；飞机上出售香水、化妆品、小工具和EasyJet 品牌商品等礼品，以及机场接送服务或火车票。该航空公司的月度机上杂志名为《旅行者》。
该航空公司此前曾在一些飞机上提供机上娱乐 (IFE)，例如前 GB Airways 机队，在一些空客飞机上使用下拉式屏幕；到2018年，所有 IFE的使用都已停止。该航空公司提供耳机供购买，以及旅行枕头和眼罩，视库存而定。2017年，瑞士易捷航空在部分航班上引入了“Air Time”功能，让乘客可以通过机上WiFi网络观看精选电影和阅读书籍；这项服务由乐天提供。