中国港口推动全球贸易和增长

中国的港口优势：158个港口实现国际贸易
从GDP指数到出口清单再到研发支出，中国在全球指数和清单中占据主导地位，凸显了其与全球经济的相关性。世界上最大的10个港口中有7个在中国，考虑到中国在全球贸易中的作用、具有竞争力的航运成本以及它是世界上最大的集装箱制造商的事实，这是有道理的。

中国有34个主要港口和2000个次要港口，其中许多在经济和历史贡献方面具有全球意义。中国东部和南部沿海的158个港口在进出口活动中发挥着特别重要的作用。
港口的选择会对您的业务产生重大影响。因此，有必要相应地规划您的策略。尽管上海港是中国最大的港口，也是全球最繁忙的港口之一，但由于其规模、可达性、增长和优惠政策，其他中国港口可能更适合您和不同贸易商的需求。
上海港
作为鸦片战争后条约解决的一部分，上海港于1842年开放，2010年超过新加坡港成为世界上最大的港口。它位于长江、黄浦江和青海江水系，是一个深海港。此外，它南临杭州湾，东临东海。由于通过它的贸易量及其对当地人口的经济影响，上海已被指定为全球四大港口特大城市之一。较小的港口环绕上海；因此，处理货物最多的是中国港口。
2019年，上海港还被联合国贸易和发展会议（UNCTAD）评为“最佳互联互通港口”。
位于上海港网络内的杭州湾洋山港是中国最繁忙的集装箱港口，因为它靠近主要的制造业和工业中心。它的高效率和广泛使用自动化解决方案，从机器人到用于处理的软件自动化，使其通常被称为世界上“最大的自动化港口”。中国远洋运输公司(COSCO)是世界第三大商业船队拥有者，总部位于上海，强调港口对大型航运的重要性。
深圳港
几个中国港口位于广东深圳260公里的海岸线上。其中，深圳港是最繁忙的港口之一。它也是世界上发展最快的集装箱港口之一，中国第二大港口，世界第三大集装箱港口。作为港深西部走廊的一部分，深圳港通过公路将货物运往边境省份。港口在珠江地区拥有天然保护港。
该港口包括一系列处理各种货物和货物的区域。东角头、大铲湾和内河是面积最大的地区，共有162个泊位。其中包括51个可容纳超过10,000载重吨(DWT)船舶的泊位、43个可容纳10,000载重吨船舶的泊位和9个收货人泊位。集装箱、客轮泊位各18个，非生产性泊位23个。
香港口岸
在1800年代中期，当它由英国管理时，香港成为印度和欧洲之间货物运输的中转枢纽。今天，它在中国的管理下，是一个主要的金融和商业中心。香港口岸位于中国南方的维多利亚港。香港曾经是一个小渔村，如今已成为世界上最重要的港口之一，这要归功于港口的良好连通性。
除了是世界上人口最多和最大的深水港之一，在过去的几十年里，它一直是连接中国制造商与世界的重要枢纽。每年有近500,000艘船只和近2.5亿吨货物通过其港口，以及近3,000万名乘客。与区内其他港口相比，香港是周转时间最快的港口之一。集装箱船的周转时间为10小时，而异地锚泊油轮的周转时间约为47小时。这比全球港口平均23.5小时的周转时间快了一倍多。
中远信息科技香港和香港国际码头（HIT）是主要的集装箱码头。DPWorld(DPW)也是港口的一部分，在葵涌、屯门、昂船洲和青衣经营九个码头和18个泊位。香港港口的年客运量超过1500万人次，经常有前往澳门及中国大陆其他港口的渡轮。除商业部门外，该港口还为政府和具有国家重要性的车站船队提供专用船坞。
宁波舟山港
宁波是世界上最古老的港口之一。它始建于公元8世纪中国唐朝。从那时起，它已成为世界上最大的货运目的地。直到2006年，宁波和舟山还是两个独立的港口。2006年，合并后，它们超越上海成为世界领先的货运港口。
这个港口在全球贸易格局中占据主导地位，因为它是世界上最繁忙的货运港口，每年运输约10亿吨。地处杭州湾东岸，与上海隔海相望，通过水路、铁路、公路与中国内地交通十分便利。来自90个不同国家的560个港口与宁波港相连。原油在专用码头处理。宁波的矿石装卸场是世界上最大的。
作为国际公司的枢纽，浙江自贸区位于宁波舟山港附近，交通便利。
广州港
2000多年来，广州港一直是中国贸易的主要枢纽，其历史可以追溯到大约公元前200年的秦朝。它是连接中国与东南亚沿海地区和印度的历史悠久的“海上丝绸之路”的重要一站。广州位于珠江三角洲，位于东江、北江、西江三江之间。它是中国大陆最繁忙的海港之一。
2014年与黄埔合并后，广州已成为华南地区最大、综合性最强的口岸之一。它处理来自80多个国家和300个港口的交通。港口与南沙湿地公园基地和工业枢纽有良好的联系。它还具有铁路、公路、航空和内陆连通性。它有许多存储区、安全仓库、海关大门和入境点以及物流中心。从农产品到工业机械，几乎所有货物都通过港口运输。
青岛港
与宁波和广州相比，青岛港相对较新。青岛港于1892年开港，1899年宣布为自由港，世界各地的贸易商都可以在这里进出。这给了青岛港一个优势，因为中国其他港口不允许这样做。根据中国法律，只有部分口岸对外开放。
青岛于1984年被宣布为“开放城市”。此后，青岛市本身和港口都获得了大量的外商直接投资（FDI）。因此，青岛虽然不是全国最大的港口，却拥有世界一流的基础设施。在交通方面，青岛在全球排名第8，在亚洲排名第3。此外，它已成为中国东部的主要海港。
青岛处理来自130多个国家的交通，并引导船舶前往450个其他港口。青岛虽然接收来自中国东部的船舶，但主要服务于日本、韩国和美国等其他太平洋国家的船舶。青岛港分为四个区域，每个区域作为一个独立的实体。大港区和前湾区处理货物和集装箱。青岛主要是石油和石油罐的港口。董家口区经营集装箱、货物和铁矿石，距离市区和其他港口较远。
天津港
自公元前1世纪开始运营的天津港或塘沽港一直是中国北方历史悠久的主要贸易枢纽。天津港是中国最大的深海和内河港口之一，在中国北方地区占有最广的面积。它是中国最大的人造港。此外，它形成了通往北京的主要航线。
它位于海河沿岸，靠近渤海湾和该地区较小的港口。天津港占地120多平方公里，是全球最大的港口之一。天津市国有资产监督管理委员会（天津国资委）拥有该港口，天津港集团（TPG）经营该港口。天津港可容纳各种大小的船舶，拥有200多个泊位，可容纳客船、集装箱船和货船。2015年，该港口接待了超过100,000名乘客。天津货运量（吨）位居世界第四。此外，它的集装箱运输量排名第9。
港口网络覆盖180个国家的600多个港口。它为来自世界各地的船只提供服务。来自世界各地的近100条航线在天津停靠，60条班轮在港口运营。天津港可分为九个区。其中，主要区域是东江、北江和南江。除了船闸外，港口还受到潮汐拦河坝的不利气候条件的保护。该港口拥有警察、救护车和紧急服务，是完全自主的。
此外，天津还有多家造船厂提供综合性的维护和修理以及造船设施。港口主要船厂包括中交邦美海工、中船重工天津新港船厂、大沽船厂。
大连港
中国大连港始建于1899年，相对较新。1972年第一艘集装箱船抵达这里，从此这里成为中国北方繁忙的海港。大连的大部分集装箱和货物运输来自环太平洋沿岸国家和亚洲北部和东部地区。大连是位于黄海和渤海的深水港，是中国大陆第二大转运中心。它为来自160多个国家的船只提供服务。
大连的大部分收入来自当地的商品和矿产运输。大连港已与营口港签订协议，整合管理。以前由PSA中国、新加坡大连港投资和日本邮船拥有的7个泊位现在由大连集装箱码头（DCT）运营。除了可通过铁路和公路抵达外，该港口还拥有大型集装箱和货物储存区。大连港配备了可处理重型船舶的现代化深水泊位，最深可达16米。
厦门港
厦门港前身为厦门港，是中世纪香料贸易的主要枢纽。厦门作为现代化港口的崛起始于鸦片战争之后开放西方贸易。位于厦门岛九龙江入海口。它的货运通道在全球排名第17位。2010年与漳州港合并后，厦门成为世界上最大的港口之一，也是中国东南部最大的港口。
厦门是全球为数不多的能够处理第六代船舶和大型船舶的港口之一。
共有74个泊位，港口分为不同的区域。其中，约有九个专门处理集装箱，其余处理货物。每个泊位平均处理10,000吨货物。然而，一些泊位也有超过100,000吨的容量。港口分布于海港30多公里，锚泊深度约17米。港口的主要作业区包括海天区和立乌店区。
厦门技术先进，为所有领先的航运公司提供服务。每个月，它为来自近50个国家的近500艘船只提供服务。它还在70条航线上提供定期服务，其中包括经过欧洲、北美和南美以及非洲顶级港口的航线。此外，该港口还经营着一艘小型客轮。轮渡连接厦门到大陆的其他港口。它还提供前往香港、广州和上海附近岛屿的渡轮，并偶尔提供前往金门的服务。
凭借《中国制造2025》等激进战略，中国正在改变世界中国产品的看法。中国的增长在很大程度上受到其港口大量出口的推动，为全球消除贫困做出了贡献。如果中国目前进一步工业化的努力取得成功，那么世界上20%的人口将生活在工业化环境中。这将比目前不到10%的数字显着增加。
中国的港口是连接中国与世界的枢纽，是历史上最引人注目的经济成功故事之一的增长引擎。