法国的重点港口

GENNEVILLIERS 热讷维耶，法国领先的河流港口
热讷维耶是大巴黎地区的领先港口，也是欧洲第二重要的港口，仅次于德国的杜伊斯堡。该港口位于热讷维耶（Hauts-de-Seine）的塞纳河上，占地 401 公顷，其中 78 公顷已开发为向公众开放的空间。该场地拥有 12 公里的码头和 22 公里的港口铁路线。每年有超过 2000 万吨的货物通过 Gennevilliers，那里有 270 多家公司经营，提供近 8,000 个工作岗位。该港口处理该地区13%的货物供应。港口交通的主要类别是建筑材料、金属、农工产品、成品、环境和废物回收活动、能源产品、集装箱和重型包装。
Gennevilliers 旅游局每月组织一次巡游，并为参观大巴黎地区的这个主要工业设施提供运行评论。这也是一个了解更多关于河流货物运输的作用和优势的机会。
BONNEUIL-SUR-MAR​​NE，大巴黎第二大河港
大巴黎地区的第二大河港也提供其设施之旅。2013年，HAROPA PORT | 巴黎与 Val-de-Marne 旅游和娱乐机构合作，启动了访问 Bonneuil-sur-Marne 港的计划。这些是真正的学习经历，包括来自导游或历史学家的评论。Bonneuil 港口占地 198 公顷，拥有 100 多家公司，可处理超过 200 万吨的运输量。它距离巴黎 8 公里，将高性能的三式联运服务（河流、铁路、公路）与宜人的环境相结合。由于非营利组织 Ligue de Protection des Oiseaux 和 Nature & Société 的贡献，游轮让游客可以亲眼看到工业港口，并了解有关生物多样性的问题。
ROUEN 鲁昂
一个海洋和河流港口，鲁昂距离海岸 100 公里，是一个内陆港口，位于塞纳河河口深处。作为西欧领先的谷物港口（2019-2020 年是创纪录的销售年度，9.9Mt），HAROPA PORT | 鲁昂也是法国最重要的南北航线农产品加工业、化肥和杂货整合港口。它在法国海港中排名第五，平均货物吞吐量为 23 公吨，是主要的河流交通主要海港，2020 年注册量为 5.8 公吨。带解说的旅游为游客提供了通过人民了解港口经济活动的机会和他们的工作，以及船舶、港口码头、货物处理和装卸方法。
Normandie Croisières 成立于 2013 年，在 Lutèce 号上组织鲁昂港之旅，这是一艘建于 1964 年的汽艇。这些旅行由鲁昂旅游局管理。Bodega & Co 成立于 2012 年，在 Escapade 号上提供塞纳河历史之旅。在 Bonsecours 和 Dieppedalle 之间上游和下游旅行，途中参观 Lacroix 岛，这些游轮包括由鲁昂历史专家讲师/导游录制的音频评论。
从河口到诺曼底桥
乘船游览也可以从翁弗勒尔乘坐摩托艇 Aventura、Ville d\’Honfleur 以及 Calypso（内港游览）。在 Ville d\’Honfleur 的旅行中，解说由船长直接提供。它们包括一个可以看到雷达塔（港务长办公室）的船闸通道，一次短途海上旅行，逆流而上前往诺曼底大桥、塞纳河码头、2000 港口、海滩、灯塔和翁弗勒尔的高地。
Calypso 带领游客进行 45 分钟的翁弗勒尔之旅，并附有解说。沿途的路线是在内港，包括东码头（游轮）、卡诺码头（码头和修船）、老码头、外港和渔船码头。
Les Vedettes Cauchois 是一家在 Aventura 号上提供河流和海上旅行的公司。该计划包括游览塞纳河河口和船闸通道，参观雷达塔和塞纳河码头。Aventura 然后前往诺曼底桥，在桥下掉头，可以看到 Tancarville 桥的景色。在回程中，游客将欣赏到勒阿弗尔和 2000 港、自然保护区和布廷海滩、彭内德皮、瓦苏伊以及城市高地的景色。
LE HAVRE PORT 勒阿弗尔港
每年停靠 6,000 艘船，平均每天停靠 30 艘，HAROPA PORT | 勒阿弗尔是一个值得每一个最高级的港口。勒阿弗尔港以其设施和庞大的基础设施令人印象深刻，使其能够每周 7 天全天候处理目前海上最大的船只。作为法国领先的集装箱运输港口，勒阿弗尔在北欧港口中排名第四，2021 年处理的海上运输量为 62.4 公吨。勒阿弗尔也是世界领先的葡萄酒和烈酒港口，法国最大的进出口门户新车和法国第二大原油供应港口。港区占地7.8万公顷，码头岸线35公里。工业/港口区拥有 1,100 家公司，提供 31 家、
Vedettes Baie de Seine 提供两条旅游路线：一条前往 2000 港口，另一条前往商业港口或历史港口。在这些旅行中，船长提供对现代港口活动的评论，提供使用港口的船只的近距离视图。
参观港口 2000 让游客可以看到世界上最大的集装箱船，长 400 米，运载超过 23,000 标准箱（20 英尺当量单位）。2000 年正式开放的港口 2000 专门用于通过诺曼底、Porte Océane 和法国码头处理的集装箱运输。2000 端口不断变化，从未停止增长；目前正在开发两个新泊位——11 号和 12 号。
内港之旅让游客可以看到港口活动的多样性以及在港口运营的不同类型的船舶：油轮、油轮、矿石运输船、集装箱船、引航船、拖船、加油船等等。这也是一个观察港口结构的多样性的机会，例如防风墙、弗朗索瓦 1 号船闸和以文森特·加尼维 (Vincent Ganivet) 的巨大集装箱拱形雕塑为特色的南安普敦码头。
乐观是提供海上和河流船宿游轮的运营商的口号。今年，在全球近 320 艘船队中，有 242 艘海上游轮在服役。这是自全球大流行开始以及 2020 年春季游轮全部关闭以来的最高活动水平。新赛季还承诺对塞纳轴港口来说非常有活力。
2022 年，勒阿弗尔计划有 130 个邮轮停靠。三条新的海上游轮公司（Virgin Voyages、Ambassador Cruises 和 Mystic Cruises）计划首次在勒阿弗尔停靠，15 艘游轮将在该港口进行首次停靠。在预定的 130 次停靠中，有 24 次将 Porte Océane 指定为“起点/终点港”，其中一个例子是著名的玛丽女王二世号，将于 9 月启航前往纽约。
勒阿弗尔佛罗里达角的新码头 
建造新邮轮码头的计划证明了地区参与者发展这一港口活动的决心。未来基础设施的驱动力是一个公共利益集团 (GIP)，其中著名的成员是“勒阿弗尔塞纳大都市”城市和地区联合会以及 HAROPA PORT。该项目的规模到 2030 年将处理约 600,000 名乘客，而目前为 400,000 名。它代表了将在未来几年内进行的公共工程的投资近 9000 万欧元。从 2023 年开始，佛罗里达角的三个码头泊位将以每年安装一个的速度配备电力连接点。HAROPA PORT 将投入 2000 万欧元用于实现这些“零烟雾”呼叫。
51 艘游轮停靠在 Quay no. 3 在翁弗勒尔
4 月 14 日星期四，翁弗勒尔本季的第一艘游轮抵达港口。由德国赫伯罗特航运公司运营的汉萨精神号在港口首航。传统的就职典礼在船上颁发。汉萨精神号于 2021 年 8 月投入使用。她是赫伯罗特邮轮船队的最新成员。这艘远征游轮可容纳230名乘客和175名船员进行豪华游轮。她长138m，横梁22m。
预计翁弗勒尔还将举行其他七个就职电话会议：Le Dumont d\’Urville、Silver Moon、Le Bellot、Sea Cloud Spirit、Ambience、World Navigator 和 Bolette。值得特别注意的是，法国公司 Ponant 运营的“探险者”级的第五艘船 Bellot 于周六抵达。同样由 ​​Ponant 运营的 Boréal 和 Dumont d\’Urville 也将在诺曼底停留。赫伯罗特 (Hapag-Lloyd) 高级游轮 Europa 2 也于去年 4 月 26 日停靠在翁弗勒尔。本季最大的船将是 Ambience，长 245m，可容纳 1,400 名乘客。这艘由大使邮轮公司运营的船将在翁弗勒尔进行三个停靠。
鲁昂四次首航
4 月 14 日星期四，鲁昂邮轮码头迎来了本季第一艘邮轮 Ocean Nova。这艘来自格陵兰岛的前沿海快车建于 1992 年，旨在应对冰山和浮冰。2006 年，她被改装为海上巡航。她的容量被故意限制为 76 名乘客。这艘小型冰级 B1 极地船有 38 名船员，长 72m，横梁 11m。其他三个就职电话计划在鲁昂举行：Silver Moon、Volendam 和 Azamara Pursuit。
鲁昂邮轮码头目前是一个主要的多阶段工程项目的所在地。第一阶段涉及改建水电设施。随后，在 2022 年底，将在 2023 年完成大规模的码头整合工作。这将为在泊位安装为游轮供电的连接点铺平道路。电气化工作预计将于 2025 年完成。
Viking River Cruises 开始运营四艘新的塞纳河游轮
内河游轮行业也见证了塞纳河轴的动态好转。在勒阿弗尔，预订的港口停靠次数几乎翻了一番，从 2019 年的 110 次中途停留增加到今年的 219 次。这代表着每年约 7,500 名乘客，其客户群主要由德国、英国和美国游客组成。
美国航线 Viking Cruises 最近为其船队增加了四艘新的内河游轮，这些游轮专为塞纳河航行而设计。他们是 Viking Fjorgyn、Viking Kari、Viking Radgrid 和 Viking Skaga。正式的船舶命名仪式位于巴黎地区管理办公室附近的格勒内尔港，于 4 月 7 日在船舶教母 Ghislaine Wood、Kari Garmann、Janie Deutscher 和 Muriel Wilson 的见证下举行。
在鲁昂，邮轮码头以北的圣热尔韦盆地巴宾码头码头的现代化改造工作已经开始。港口该区域目前有两个泊位，主要用于越冬内河游轮。
目前正在进行的工作的主要目标是改善码头和停泊/系泊条件以增加容量（从最多 7 艘船增加到 10 艘）。目的还在于允许码头在越冬期之外用于驳船车队（运送货物）。新的基础设施将能够提供水和电（内河游轮的越冬版本，可能还有驳船车队的一个供应点）。后一个项目应于今年夏天开始，于 2023 年完成。