飞机坠毁有人活下来吗（飞机坠毁有人活下来吗沈阳）

历史上飞机失事事件上有过生还者吗?

历史上飞机失事事件上有过生还者。

1、伊春空难：

2010年8月24日20时45分，河南航空一架巴西产E-190支线飞机，从哈尔滨太平机场起飞。近50分钟后，搭乘96人的飞机开始在伊春机场降落。

约21时36分，飞机降落时提前触地，经过多次剧烈颠簸后断为两截，机身起火，数分钟后发生连续爆炸。此次事故造成42人遇难，54名幸存者均不同程度受伤，其中7人重伤。

2、国航4·15韩国釜山空难

2002年4月15日上午10时40分左右，中国国际航空公司一架波音767客机在韩国釜山机场附近坠毁。

这架编号为B2552号的客机于该日8时37分从北京首都国际机场起飞，预计飞行2小时后到达釜山机场。

当时釜山的能见度低，约10时40分左右，这架飞机在釜山机场附近坠毁。机上有飞行员3人，乘务员8人，旅客155人，其中死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。

扩展资料：

2014年3月8日，马来西亚航空公司一架航班号为MH370的波音777-200ER客机从吉隆坡飞往北京，计划北京时间6：30抵达北京首都国际机场，却在凌晨1：20分失去联系。

飞机最后的消息来自南海海域，2014年3月8日，据美国有线新闻网报道，一架越南搜救飞机8日在马来西亚和越南交界海域发现疑似失事飞机的油污和碎片。

但是被否认油污和碎片是马航飞机的物品。2014年3月24日，MH370被证实坠入南印度洋。人员全部遇难。

2015年1月29日，马来西亚交通部称，经327天搜寻还未寻获MH370，马来西亚民航局局长阿兹哈鲁丁表示。

根据《国际民航公约》规定，确定马航MH370航班正式失事。2015年8月份，在法属留尼汪群岛发现了MH370的部分残骸。

参考资料来源：百度百科—客机事故列表

飞机在飞行的过程当中，发生意外坠毁，乘客还有生还的可能吗？

飞机在飞行的过程当中，发生意外坠毁，乘客还有生还的可能吗？东航飞机失事牵动着亿万人民的心，飞机132人是否还有生还者也是大家关注的焦点和痛点。哪怕有一丝希望，国家都会全力以赴。现从物理学、生理学的角度来做个粗浅分析来分析一下乘客还还有生还的可能：

1、从物理学的角度分析，一个物体下坠一定时间后会产生力道，其公式为G=mg 。m=质量，g=重力加速度(9.8米每秒）。 比如，一个物体质量为100KG 自由下落5秒钟，那么产生的力道为100*9.8*5 =4800KG。这次失事飞机B737-800空重41413kg，满座加满油的情况下总重量约为8万千克，在8000米高空坠落下来，与地面产生的力道将近千万吨。故而这次飞机下坠后在地上砸出几米深大坑。作为飞机乘客肯定是承受不了如此巨大力道的。

2、从人的生理结构来看，飞机从8000米高空失重呈自由落体下坠以后，随着飞机下坠速度的增加，人的失重感就越来越强，人体承受的压力和人体血流会冲顶到大脑，致使飞机上的乘客会在半空中就已经完全昏迷、失去了知觉，严重一点还会导致生命消失。

3、从东航失事飞机落地之后发生了爆炸这个角度来看，生还者也会微乎其微。航空燃油是最易燃的油料，如果发生燃烧爆炸，产生的高温高热将高达1000度甚至更高。因此，即使在完整的飞机座舱里系上了安全带，在人昏迷的情况下也会因着火而动弹不得。同时，高温高压也会导致人体气化。具体情况还等国家救援专家做出结论吧，祈福。

飞机发生坠落后，有幸存者的可能性吗？

昨天，东方航空从昆明飞往广州的波音737飞机,在广西梧州上空失联，并已经确定坠毁，现在搜救工作正紧锣密鼓地开展，飞机上的乘客能否幸存也成为全国人民关心的事。飞机发生坠落能够幸存的凤毛麟角，但是这也是大家美好的祈愿！

大家都知道，飞机坠落大多数是落在无人的山脉或者是海洋，再加上坠落的速度是极快的，所以飞机上的乘客能够存活下来的几率是非常小的。但历史上也有一些飞机坠落事故发生后，有幸存者的先例。1972年，从乌拉圭飞往圣地亚哥的飞机在经过安第斯山脉时，由于强烈的气流干扰，飞机出现颠簸，由于气流过于强，所以飞机不受飞行员的控制，撞上了山脉，飞机被分成了两半。但在飞机坠落地面后还有33个幸存者，这33名幸存者在事故发生72天后，有16名幸存者获救。而这次空难的奇迹也被称作安第斯奇迹。

而飞机座位越来越被普及的一种交通工具给大家的生活带来了很多的便利，但这些年也陆陆续续有一些飞机的交通事故发生。有的飞机很幸运，比如，2018年5月14日，四川航空从成都飞往拉萨的过程中，由于飞机挡风玻璃破裂脱落，机主实行紧急迫降。在机长刘传健和同事的努力下，和地面指挥中心的帮助下，这架飞机成功的在成都双流机场紧急迫降。飞机脱离了坠毁的危险，飞机上面119名乘客全部安全。而这一次危机的化解，也成为中国民航史上一次非常经典的教科书式的操作。由此可见，在航空事故发生的时候，能够紧急迫降是挽救生命的制胜法宝。

但并不是任何事故发生的时候都可以那么幸运的紧急迫降成功，所以在遇上飞机坠落事故的时候，大家心里面已经默认生还的几率是很低的。一方面因为飞机飞的高度很高，坠落下来的时候再加上重力，很多时候都伴随着爆炸，所以在这样的情况下能够安全几率很低。一方面是飞机坠落的时候人会缺氧，再加上坠落的地点是山脉和海洋沙漠等等，这些地方本来就不利于人的生存。但每次发生事故以后，大家都会全力的去搜索，也是祈祷着奇迹的发生。加上现在的通讯设备越来越发达，这一次的搜救动用了无人机等高科技设备，所以也不能武断地认为没有挽救的可能性。

穿增压服带降落伞在飞机失事时能活下来吗

小概率能。

在飞机失事时，就算穿增压服和降落伞也要找好位置跳，一般飞机失事时最多都会降落在山里，而且山里危险的地方都很多，贸然跳伞是会有生命危险的，所以小概率能活下来。

飞机坠毁时，飞机上的人员活命的可能性非常渺小。除非客机上有降落伞，乘客又都经过训练，否则危急时刻很难逃生。

历史上有在空难中生还的人吗？

有，且不止一位。这些在空难中生还的人，大概可以说成是天选之人。仔细考究这些能够在空难中生存下来的人，会发现他们都有一个共同点，那就是在坠落的过程中存在充足的缓冲。

举个例子，1972年1月，南斯拉夫JAT公司的367次航班，从丹麦首都哥本哈根起飞。在10160米的高空中，该航班正在平稳飞行。

空姐乌洛维奇作为本次航班的空姐，此时刚给机尾的乘客发完餐食，准备返回去继续工作。就在这个时候，行李舱突然出现一声巨响，是爆炸。出于本能，乌洛维奇蹲在了餐车旁边。她还没反应过来，飞机前端就在几秒钟之内迅速解体。

然而，就在解体的过程中，乌洛维奇被飞机爆炸时所产生的冲击波撞飞进一个角落。该角落由座椅，餐车和机身残骸所组成，并形成三角形状。众所周知，三角形——稳定性的代名词。因此，乌洛维奇并没有被甩出飞机之外。

这样一来，她在一定程度上缓解了从高空迅速坠落时所面临的低温和气压问题。因为在万米高空时，大气中的温度约为零下50度，会让人体迅速降温，并面临血液被冻结的奉献。血液一旦冻结，基本也就没什么生还的可能了。此外，坠落时巨大的气压差会导致人体各个器官受损，加速人体死亡。

然而，需要明白的是，单凭这个三角形，她存活下来的的概率也是很低的。因为当飞机坠落撞击地面的一瞬间，产生的作用力与反作用力足以将人体的器官震碎，和死亡也没有什么两样。而且，飞机坠落时很可能还会伴随着二次爆炸和火灾，生还的概率约等于0。

那为什么乌洛维奇还能活下来？这主要是因为飞机坠落的地点位于捷克山村的一处雪堆中，该处有着茂密的松树和厚厚的雪。因此，当乌洛维奇坠落在此处时，这些松树和雪为她提供了极大的缓冲作用。

有了这些缓冲，乌洛维奇受到的伤害就不足以致命。因此，她也成了这次航班中28个人中，唯一活下来的人。此后，专家还进一步研究了为何乌洛维奇在高空没有因为身体和外部气压差出现血管爆裂的现象，结果表明，乌洛维奇有低血压。也正是因为低血压，她才能在侥幸中更添一分幸运的可能。

除了该空姐外，据不完全统计，从1940年以来，在空难中幸存的人员达50多例。所以，在最后的结果没有出来之前，一定要相信奇迹。