商务登机楼（商务舱的登机牌是什么样子的）

城市候机楼是干什么的

城市候机楼是航空港内为旅客提供地面服务的主要建筑物。按航站楼与对应航空机场的相对位置，航站楼可分为机场航站楼、机场所在城市航站楼和空港异地城市航站楼。其中的空港异地城市航站楼，因为位于机场所在地之外的城市，因此简称为异地候机楼。

空港异地城市候机楼(简称“异地候机楼”)是机场航空服务及机场航站楼基本功能向机场周边城市的延伸和拓展。其基本功能包括机场航站楼除登机前安检以外的全部功能。城市候机楼的综合性功能还包括各种公共功能和商务功能，它不仅可以发挥城市公共设施的一切作用，而且可以集散人、物和航空信息、情报，发挥城市交通枢纽设施的作用。

城市候机楼的好处：

就近在“城市候机楼”里值机办手续、托运行李，再乘坐专门的接驳车前往机场，无需劳神奔波、行程尽在掌握……这是近几年来，全国各大机场正在兴起的一项服务业务。

城市候机楼也称“异地候机楼”，是机场航空服务及航站楼基本功能向机场周边区域的延伸和拓展，它可以包括机场航站楼除登机前安检以外的全部功能。这种设施的作用是:便利旅客，吸引客流，扩大机场辐射能力。

买了飞机票第一次坐飞机要注意什么啊怎么办理登机?急

1.值机，简单地说就是去换登机牌。你可以直接去值机的柜台，携带好自己的身份证换取登机牌，还可以提前预定座位。值机一般是在分机起飞45分钟之前就关闭，所以一定要至少提前一个小时去值机。

2.然后就是去托运行李，不同公司的免费托运额度会有一些不同，经济舱商务舱之间的免费额度也不同，所以可以事先查好自己所搭乘的航班免费托运额度，避免超出还要交钱。

3.托运行李时还有一点值得注意的事情就是笔记本电脑、手机里的锂电池、充电宝都是不可以托运的，要自己随身带上飞机。剪刀水果刀这样的刀具和超过100ml的水是必须托运的。

4.托运和值机都是在同一个柜台完成的，然后你就会拿到登机牌。然后如果是国际航班就要去边检，拿好你的登机牌、护照和签证就可以了。到时就听工作人员的安排，没什么特别值得注意的地方。

5.然后是安检，这一步是为了检查你随身携带的物品中有没有禁止被带上飞机的。像是之前所说的剪刀水果刀等刀具还有打火机都是明令不准携带的。不能带100ml的水也是，容器大小也不能超过100ml。一些人担心可不可以带化妆品，回答是可以的，像是粉状固体的都没限制，液体的也可以带小分装。

6.过完安检之后就可以起候机了，登机牌上就会有你应该候机的位置，跟着机场的指示牌走到那里等待就可以了。如果是国际航班去的时间比较早，那么也可以逛一逛机场免税店，经常会有一些超值的商品。

7.然后就是登机，一般在飞机起飞30分钟之前就会有飞机广播。在外面闲逛的人也要留心听，然后飞机会在起飞前20分钟开放登机口，所以到时间请老老实实的去排队登机。

8.最后上飞机之后，首先要把大一些的行李放在行李架上。然后找到自己的位置系好安全带坐下，在飞机上是不可以使用手机和充电宝的，但是在起飞稳定之后可以使用kindle、iPad、电脑这样的设备。

扩展资料：

注意事项：

1.务必在飞机起飞前的半小时办好手续，因此，最好根据情况提前到机场，特别是黄金周、春运等人巨多的时候。有的机场非常严格，到时间了不让办就是不让办，比如北京机场。

2.喜欢靠窗户位置的朋友可以在换登机牌的时候让办理人员给你安排一个靠窗位置，一般都没有问题，除非你去得很晚，位置都安排给别人了。

3.托运行李时有的机场会收一个保险费，10元左右，比如福州机场；如果你的行李箱没锁，有的机场会强制你花5块钱买把小锁，比如广州机场。

4.带着水果刀时最好放在行李中托运，不然90%可能会给没收掉。另外，小动物不能带上飞机，要托运也要有检疫证明，比较麻烦。盆栽植物、花卉类的可以。

5.托运的凭证一般贴在机票上，到达并取出行李后，会有工作人员检查托运凭证和行李上的标签是否相对应。小心别拿错别人的，把自己的丢了。

6.航班延误或取消

一般只要飞机晚点，在吃饭时间的，机场都会提供免费饮料或餐食（似乎晚上的比中午的更易得到照顾）。如果晚上的飞机告知当天不能飞了，就得看情况了。是飞机维修、航班调配等的原因，机场会提供食宿。由于天气、突发事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改签了，这种情况机场是不管吃住的。

7.航班超售超售

就是某个航班卖出的票数超过飞机座位数。为了保障自己的收益，几乎每家航空公司都存在一定比例超售的现象，以保证航班座位的利用。国外航空公司一般把超售机票占售出机票的比例控制在3%左右，我国则规定超售机票不能超过5%。

深圳东海航空在几楼登机

四楼。

深圳机场现在有深圳航空、中国南方航空深圳分公司、翡翠货运、东海航空货运等四家基地航空公司，而机场只有一个航站楼：T3，基本上都是从4楼登机。

东海航空有限公司，前身为“深圳捷晖货运航空有限公司”。成立于2002年11月，是经国家商务部、民航总局批准成立的国内首家民营中外合资货运航空公司。

东京成田国际机场的航站楼

一号航站楼

一号航站楼使用卫星厅设计，把航站楼分为北翼（North Wing）和南翼（South Wing）以及中央楼。两个圆形卫星厅（廊桥11-18及廊桥21-24）连接在北翼，中央厅有廊桥26、27。现在的南翼由3个卫星厅组成。（廊桥31-45，廊桥51-58）办票在4楼，出国审查则在三楼，入国审查在二楼。国际线到达大厅在1楼。大部分的商店和餐厅都在中央楼的4楼[1] 。

第一航站楼北翼

第一航站楼北翼主要由天合联盟成员运营。维珍航空和喀里多尼亚航空（Aircalin）是北翼唯一的非天合联盟成员航空公司。美国大陆航空加入星空联盟后在2009年11月1日从北翼搬入南翼。英国航空从第一航站楼在2010年10月31日搬入第二航站楼，与其他寰宇一家成员有更迅捷的联系。

登机口分布：

第1卫星楼 – 11~18号登机口（11号门为登机接驳车月台兼用、13号门为缺号、15号门为空中客车A380适用）

第2卫星楼 – 21~29号登机口（26号门为空中客车A380适用、28A~28G号门为出境班机接驳车月台、29号门为入境班机接驳车月台）

第一航站楼南翼

现在的南翼和5号卫星厅作为星空联盟航站楼在2006年6月正式开放。现在，所有的星空联盟成员都使用南翼。MIAT蒙古航空，乌兹别克斯坦航空和阿提哈德航空这些非星空联盟成员航空及寰宇一家成员卡塔尔航空在2014年3月28日从一号航站楼南翼搬入二号航站楼。

登机口分布：

第3卫星楼 – 31~38号登机口（32号门为登机接驳车月台兼用）

第4卫星楼 – 41~47号登机口（45~46号门为空中客车A380适用）

第5卫星楼 – 51~58号登机口

二号航站楼

二号航站楼由主楼和卫星厅组成，都设计成了长条型的候机大厅。主楼与卫星楼之间由旅客传送系统输送，由日本OTIS电梯制造。在2013年9月27日，一条新的走道成为连接的新方式。然后旅客传送系统就此关闭。

国际线出发厅和出境审查都在3楼，二楼是入境审查，一楼是国际线到达大厅。

日本航空是目前第二航站楼的主要运营者，Oneworld寰宇一家成员在2007年初从第一航站楼搬入第二航站楼，让寰宇一家的航班能够有更快速的中转方式。中华航空（天合联盟成员）、中国东方航空（天合联盟成员）及阿联酋，菲律宾航空是唯一的非寰宇一家成员的航空公司。在2011年10月30日，越南航空从第二航站楼搬入第一航站楼北翼与其它的天合联盟成员航空公司在一起。新西兰航空业在2012年3月25日搬入第一航站楼南翼与全日空及其他星空联盟成员航空公司在一起。印度尼西亚鹰航空公司也在2012年4月1日从第二航站楼搬入第一航站楼北翼，与其它天合联盟航空公司在一起，准备加入联盟。中国南方航空也在2012年9月12日从第二航站楼搬入第一航站楼北翼，与其他天合联盟成员航空公司在一起。

香草航空，全日空旗下廉价航空（LCC），设立总部于第二航站楼。

主楼

60号登机口（入境班机接驳车月台）

61~68号登机口（63~68号门为国际、国内线兼用、66号门为空中客车A380适用）

71~75号登机口（76~77号门转由第三航站楼使用）

70A~70M号登机口（出境班机接驳车月台）

卫星楼

81~88号登机口

91~99号登机口(96号门为空中客车A380适用)

第三航站楼

此航站楼主要为廉价航空航站楼，社会车辆不可入内接送（不包括残疾人车辆出租车公交），不通铁路。车辆使用第二航站楼停车场以及互联的地下通道。铁路使用京成线以及JR线所运营的空港（第二）大楼站。

2015年4月8日成田机场第三航站楼正式启用，暂时只停廉价航空公司的国内国际航班。

主楼

150A~150D号登机口（出境班机接驳车月台）

151~155号登机口（国际线专用）- 第二航站楼76~77号登机口转用而来

159号登机口（国际线入境班机接驳车月台）

卫星楼（国内线）

161~164号登机口

171~175号登机口（173~175号门尚在整修中）

商务客机航站楼

商务客机专用航站楼 – 位于第二航站楼右侧

货运航站楼

货运航站楼地区（第1~7货运航站楼）

整备地区货运仓库

南部货运地区（南部第1~6货运航站楼）

成田国际机场于1978年建立，位于日本关东地区，距东京市区68公里之遥的千叶县成田市，是日本最大的国际航空港。东京成田国际机场年旅客吞吐量居日本第二位（第一位羽田机场），货运吞吐量居日本第一、全球第三。成田空港是日本航空、全日空、美国联合航空公司、美国西北航空公司（已被收购，现为达美航空成员）美国达美航空公司的亚洲枢纽港。根据日本机场分类法，成田机场与东京羽田机场、大阪国际机场、关西国际机场和中部国际机场统一划分为一类机场。