318国道川藏线自驾（318国道川藏线自驾游记）

318自驾西藏攻略2：过康定后，别开过雅江！你知道为啥吗？

从康定再向西，才算是正式踏上了高原。康定城其实是在一个落差3000米的超级山坡的半山腰上。

我为处女游西藏的朋友规划的行程，第二天是从康定到雅江（第一天成都-康定），共行驶140公里，你觉得合理吗？

我猜有的朋友会觉得少。昨天我发表的攻略1（成都到康定段），也引发了相同的争论。

有网友说，不到三百公里的高速路（国道要300多公里），四个小时就到了，还可以继续往前走啊？

我发现这样说的都是多次出入藏的老司机。我觉得走快走慢，都没有错，因为人们开车进藏的目的不同。

我写的这个系列攻略，主要还是针对准备第一次进藏的自驾游爱好者的。

当然，也欢迎老司机参与讨论，我们多聊聊也能帮助到更多的人。

我建议的第二天行程只走140公里，有这样几个原因：

如果把整个川藏南线当成一个巨大的景区，那么康定就是景区的大门。

而景区的美景，从踏出康定城就开始了。

川藏南线上，有的地方不出名，但是很美；有的地方很知名，但其实没啥看的。

后者就比如怒江七十二拐，它在山谷顶端有个观景点，可以拍几张照片，然后呢？然后就没有了，它只是让你有一段别样的驾车体验，但是没什么风景。

前者则正如折多山的爬坡路段。对于从没进过西藏的人来说，正是这一段的风景会带给你第一次心灵上的震撼：地球居然不是平坦的，白云居然不是在天上的，流水是亮晶晶的，没云的天空是宝蓝色的……

折多山的这坡路段，植被极好，并且极为壮观。再向西去，不会再有1300米（泸定算起）到4200米的高度落差了。

此外，两座山之间相对平坦的那一段，风景也极好。

当然，这样的风景元素，在后来的川藏线上还有。但是，那种第一次的感觉，还是无比美好的，并且无法复制。折多山的这段风景，会永远刻在你心里的。

第一次踏上高原，我相信你的心情一定是激动的。你不妨放慢脚步，放松心情，像品一杯陈酿红酒一样，慢慢品味它的美好。

今天，就少赶点路吧！

经过前一晚在康定的休整，你再往前爬折多山应该会好多了。

但是，你别指望一晚上就可以完全避免高反，因为康定的2500米，在整个川藏线上都属于最低的那一档。

另外，高反是慢慢消失的，我往高原内部走，高反症状越来越轻微，到了拉萨还是有一点儿；直到出藏时，才完全感觉不到的。

翻越折多，是大家检验自己是否有高反的试验场。

如果你没有出现不适，那恭喜你，再往前走心里就有底了；如果出现了高反，也没太大关系，因为折多山和高尔寺山之间才56公里，很快就能通过——况且两山之间还有一段海拔三千多米的路段。

如果你的所有同行人员都没有高原反应，并且时间充裕，你今天可以多走点路，赶到理塘休息；否则，你今天走了这140公里，就一定要歇在雅江！

错过了雅江，你十有八九就得投宿到理塘。雅江前面是漫长的上坡路段，海拔将一路上升到剪子弯山隧道的4300米，而且此后的两百多公里几乎不再降低，你当天很难走出去。

理塘海拔超过了4000米，但已经是那一段漫长高海拔路段的最低点！有高反的话，那一晚将是非常难熬的。这一点不是危言耸听，许多走过川藏线的人都经历过了。

所以，你掂量一下自己在折多山垭口时的身体情况吧，看要不要当天过剪子弯。

康定到雅江段自驾要点——亲，划重点了哦！

1、318国道很窄，每侧都是一个车道，没有非机动车道和路肩。当然整个川藏线大都是这个样子，但问题是川西这一块车流量很大，大货车也多，而且还有不少骑行川藏的人，偶尔还会有一两个步行的、拉车直播的，所以开车不要太快，务必注意力集中。

2、驾驶难度上，属于中等难度。虽说这一段路海拔起伏大，但都属于缓坡，不会太陡，盘山路的弯、拐也不会特别的急。所以只要有过山路行驶经验的司机，都能从容应付。路面状况上，这一段318国道还是不错的，烂路很少（当然，山路变化快，我不敢保证这一刻的路况，但有一点可以保证：川藏线的维护是很迅速的）。

3、路虽然窄，但不用担心观景时的停车问题。这一点正是川藏线独有的优势，路两边有很多临时停车区，而这一段路尤其密集。虽说做不到想停就停，但基本不会让你错过想看的风景。这些停车区里，只有折多山垭口的观景台是收费的（10元每次），其它都不收费。

4、景色方面，以折多山顶前的这一段最美。爬折多山的这一段，除了蓝天、白云、青山，还能看到玛尼堆、红石、小溪等景观。红石可不是想看就能看的，整个川藏线上只有几个地点可以看到，这是其中之一。

折多山和高尔寺山之间，景观以缓坡草甸山丘为主；高尔寺山隧道之后的下坡路段，也是山林、溪流景观，但远不如折多山前壮观。

5、雅江县城非常拥挤，是我见过的最拥挤的城市。城内的很多道路仅够会车，完全没有空间停车。你对此要有一定心理准备。如果你打算住店，可以让店家解决停车问题；如果你是开房车或床车的，一定要在雅江县城前面找停车位，因为过了雅江就是漫长的爬坡路段。能停车的地方又少又差。

然后，好好休息吧！明天去看丁真

——的家乡理塘。

关于川藏南线（318国道）的行程安排，我正在写一个详细的路书，分段解析，近几天就会陆续完成、发表。

本文为第二篇，明天介绍雅江-理塘-巴塘段。第一篇如下，欢迎阅读：

318国道进西藏攻略1：切记！你一定要在康定休整

318川藏线自驾游详细攻略

318川藏线自驾游详细攻略如下。

一、去的季节推荐。

先说结论，4-5月及9-10月，其中最好的就是5月、9月。

春季：4-5月，春暖花开，如4月上旬林芝、波密一带的桃花、色季拉山口的杜鹃花。而且雪山上的雪多。但4月中上高海拔垭口可能降雪封路、路边结冰的概率依然很高。

夏季：6-8月是雨季，积雪也会大面的融化，泥石流、塌方、山体滑坡等灾害进入高发期。而且，夏天人多，导致沿途多段大堵车。所以实际夏天并不适合走川藏线。

秋天：9-10月上旬，雨季已过，大地披上了金黄的外衣，再加上雪山映衬，景色是一年中最好的。

冬季：10月中下至次年3月，大雪封山或时常大雪，非常危险。

二、路况、车辆要求及天险功略。

1、318整体路况算比较好，基本全程是柏油路。个别路段修路，会有砂石路和泥坑路。

2、318小到小轿车，大到大货车都有，所以只走主路来说车辆是没有太多要求的，但考虑到路面可能有碎石和坑洼，建议还是开个SUV更省心。

3、海通沟天险。

自从通麦天险被整改，高尔寺山、剪子弯山、米拉山都建了隧道，而且，著名的“卡脖子”路段觉巴山垭口（海拔3940米）也预计在2022年8月被觉巴山隧道（3200米）代替。

目前川藏南线唯一称得上天险的，只有海通沟了。海通沟在芒康县的竹巴笼（川藏界）到宗拉山一带，山体土质疏松，山上积雪，极易导致落石、山体滑波、泥石流及积塌方。

所以目前海通沟是川藏线上每年塌方最多、泥石流最多、落石最多、堵车最多，路面也最泥泞难走的一段。去海通沟之前务必提前查好天气，如果是下雨天，建议直接绕路走，或行前压根就不要把海通沟做到行程里。

三、住宿点／行程攻略。

1、行程规划时，不建议每天拉车10多小时，因为川藏线不确定因素很多，如堵车、垭口下雪／山上落石／塌方导致断路等等，一定要留有时间上的弹性。

2、如果是第一次进藏，对自己高反程度没概念，尽量稳妥一些，避免在高海拔城市／县城过夜，如：理塘县（4014米）、邦达镇（4120米）、拉萨北边的纳木措（当雄县4300米以及圣象天门4600米）等地。

3、其他几个3700-3800米左右的地方，如芒康县（3850米）、左贡县（3750米）、然乌镇（3850米）、塔公草原（3730米）、鲁朗镇（3700米）过夜也要注意高反，如果有可能尽量选择带供氧设备的酒店。

四、预定酒店攻略。

1、有制氧设备的。

2、房间有加湿器的。西藏很多地方，极度干燥，嘴唇开裂，嗓子疼是很正常的现象。

3、附近有医院的。

五、驾车重点。

1、新手司机一定不要轻易自驾进藏，因为盘山窄路路、垭口大雪、路面结冰频发。最好和老司机结伴而行、参加自驾团或拼车／包车走。

2、川藏线上弯道多，车速不要太快，不到不得已不要占用对向车道。过弯道有盲区一定要提前鸣笛，警示对向可能的来车。

3、318一路要翻越14座高海拔垭口（部分已被隧道代替），海拔超过3000米后，天气变化莫测，夏天大雪都是很正常的事。因此除了夏天，其他季节建议携带防滑链，以防万一。

六、穿着攻略

1、海拔超过3000米的地区，天气变化莫测，一天经历四季很正常，所以穿衣服，应该是户外类型多层衣服，就像洋葱一样，热的时候短袖、冷得时候4-5层防风保暖的衣服可以马上加上。夏天也要带上羊毛衫或保暖内衣等。

2、穿鞋应以轻便合脚、适宜户外行走为主，不宜穿新鞋、高跟鞋。最好防水。

3、更重要的是，要有能包住耳朵的帽子或围巾（包括厚的魔术头巾），冷风灌耳，引发剧烈头疼是最常见的现象。

自驾西藏的6大线路讲解：别盲目走318川藏线，有更合适自己的线路

老生常谈的“西藏旅游 ”，并非指仅限于西藏这一目的地的景点旅游，而是包含众多线路的自驾观光旅游过程。所谓“ 西藏旅游，不在终点，而在沿途 ”，说的就是这个道理。

广为人们熟知的 318国道川藏线，西藏自驾观光走得最多的线路，只是西藏各大旅游线路中的其中一条。实际上，还有更多的西藏旅游自驾线路。

以下为西藏旅游自驾观光地图及讲解，各大线路齐全。

1、自然风光最迷人的线路——318国道川藏线

318国道是中国最长的一条国道，起点为上海人民广场，终点为西藏友谊桥，全长5476公里，纵横8个省份，被誉为“中国人的景观大道”。

“318川藏线”指的是318国道中“成都到拉萨”的这一段路，它是整个318国道的精华旅游线路，全长2100余公里，雪山、草原、湖泊、海子、原始森林等自然景观纵横交错，绮丽多姿。

因为海拔变化较为循序渐进，不易引起人高原反应，并且沿途旅游资源丰富、健全，还有新都桥、稻城亚丁、怒江七十二拐、米堆冰产、然乌湖、巴松措等著名景点，318川藏线几乎是每一位游客西藏之旅的首选线路。

2、宗教信仰最为多元的线路——317国道川藏线

“ 川藏线 ”的字面意思是从四川到西藏的公路，一共有两条。一是上文说到的318国道川藏线，又名川藏南线；二便是这里所说的317国道川藏北线。

317川藏线起始点为成都，经由四川都江堰、丹巴、甘孜等地，抵达西藏昌都，后沿丁青、那曲、当雄等地驶至终点拉萨。全长2400余公里，景色多以寺庙人文景观为主，可经过都江堰、大雨故里、汶川地震遗址、色达、雀儿山等地。

比起318川藏南线，317川藏北线的海拔更高，路况也更为险峻，自然景观较为挺拔壮阔。因为317国道更容易发生塌方、泥石流等地质变动，自然景观也不及318国道川藏南线，因此318国道川藏南线始终是西藏旅游的首选旅游线路。

3、文艺古城最为繁多的线路——214国道滇藏线

滇藏线，顾名思义，指连通云南至西藏的公路。其前半段路从云南昆明出发，经过大理、丽江、香格里拉、德钦，到达西藏芒康后，与318国道川藏南线重合。全长近2400公里，后半段与318国道交并，沿途著名景点有：苍山洱海、大理古城、泸沽湖、玉龙雪山、梅里雪山等。

滇藏线虽无317国道的寺庙，也不及318国道的景观，但却有独特的古城风貌和小众的文艺典雅气息，是文化艺术爱好者的博物馆。

4、景色最为广袤壮阔的线路——109国道青藏线

西藏旅游，有一个名字叫“川进青出”，指的就是自驾观光，要从川藏线去西藏，然后再由青藏线出西藏，这样不用走回头路。

青藏线指青海至西藏的公路，起点为青海西宁，经青海湖、茶卡盐湖、唐古拉山、可可西里、纳木错到拉萨，全长1900余公里，沿途景色寂寥而高远，孤旷而巍峨。

由于海拔较高，初到高原容易产生高原反应，因此一般都是在西藏适应了高原反应后再走这条线路。

5、海拔最高的线路——219国道新藏线

新藏线从新疆叶城至西藏拉孜，沿途会经过珠穆朗玛峰、玛旁雍错、色林错、冈仁波齐。全长1400余公里，需要翻越数10座以上海拔5000米的大山，是所有入藏线路中条件最为严峻的，同时也是全世界海拔最高的一条公路，平均海拔在 4500米以上。

新藏线风景没有川藏线绚丽多彩，但却壮阔雄厚。因为海拔高，对人的身体和毅力都是一个不小的考验。

6、路况最为危险的线路——丙察察公路

因为途经“ 丙中洛、察瓦龙、察隅 ”这三地，机智的车友们便将这三处地方的首字连起来，把这条公路命名为丙察察，是滇藏新通道里的一段公路。

丙察察与其他5条进藏线路不同，它并非国道，路况比国道要差。其他5条入藏线路都已实现了柏油铺装路面，但丙察察却依然保留着大段的土路，并且道路狭窄。

丙察察公路有长段的悬崖路段，滚石坡路段，大流沙路段，被广大车友称为西藏旅游的魔鬼道路。

除此之外，在到了拉萨后，也有不少经典环线，比如羊卓雍措、卡若拉冰川、珠峰、吉隆沟 5日游。

去西藏旅游，不用盲目走318川藏线。如果自己更喜欢人文景观，可以试试其他线路，比如滇藏线、川藏北线；如果喜欢野区穿越，则可以挑战丙察察、新藏线。没有哪条线路最好，只是看自己喜不喜欢。

西藏每个季节都有其独到的风景，冬日是冰雪漫天的寂静世界，春日是粉黛银妆的世外桃源，夏日是雨霁天晴的流光灿漫，秋日是瑰艳奇幻的彩色森林。

综合各大驴友的口碑， 6~9月的川藏线是最迷人的，此时万亩吐翠，野花绚烂，大草原生机勃勃，极其具有视觉效应。

川藏线路况很好，小轿车可以通行，如果做好了准备，就请出发吧。看看那些三步九叩的入藏朝拜者，比徒步还要艰辛，你还担心自己的代步工具硬件设施不够吗？

更多西藏旅游攻略，大家不清楚的可以私信问我（必须先关注才能发私信），夏主编保证知无不言、有疑必解，祝大家西藏之旅愉快！

自驾川藏318国道的经历和感受

我们一家三口走的是比较经典的川藏大环线（川进青出），8月初从岳阳出发，经成都进入318，从青海经西安返回岳阳，共20天，行程7500公里。

因为没有下大雨，所以也没有遇到塌方、泥石流等特殊情况，也没有遇到比较大的堵车，一路都是比较顺利。

20天的自驾游，我的最直接的感受就是累并快乐着。

累是由复杂的路况和长时间的驾驶及高原反应引起的。

路况复杂的地方很多，像著名的山路十八弯，怒江72拐等，还有其它惊险刺激的路段，数不胜数，都是要非常集中注意力的。

为什么要长时间驾驶，并不是路程有多长，而是复杂路况造成车速不可能太快，相对耗费的时间就比较多了，但又必须要赶到低海拔的地方住宿休息，这样就需要一直开到目的地才能停车，长时间的驾驶让人感觉有点累。

从低海拔到高海拔地方，人会胸闷、气喘，说不出名的不舒服，也让人感觉累。

从成都经泸定桥、康定到雅江，包括翻越海拔4298米的折多山，没有一点高原反应，因为那天早晨大雾，能见度最多10米，翻越折多山时什么都没有看见，不知不觉就过去了，所以也没走在折多山打卡照相馆，是个遗憾，第一次翻越海拔这么高的地方。

从雅江到香格里拉稻城亚丁，是比较难受的一天。景色很美（特别是对于第一次到这里来的人感觉非常震撼），路况也并不很复杂，但整天都行驶在高海拔路段（海拔3000多到4000多），所以会胸闷、气喘、头胀。

特别是我老婆在刚进入理塘的路段做午饭吃，就更难受，脸色苍白，很不舒服，吸一点氧会感觉舒服一点，氧气拿开就又不舒服，也不能确定氧气有多大作用，有可能是心里作用。

收拾完餐具后继续赶路，她们就躺车上休息，那么美的景也很少下来照相，因为下来稍稍走动一下都会感觉不舒服。

晚上到达香格里拉镇，老婆高反更严重，还出现了呕吐的反应，吃了点葡萄糖，吸点氧气，躺下休息，慢慢就好一点，第二天就完全没有问题了，一直到后面走完全程，她反而是最精神的了，是不是高反以后有免疫力了。

小孩和我一直没有什么问题，只有轻微高反。直到109国道青藏线，在安多县海拔4800米的地方（在海拔4200米的当雄县一点问题都没有），小孩感觉有点不舒服，开始是准备在那里住宿的，但晚上11点左右，小孩开始呕吐，给她吸了氧。我也不敢停了，开车就走，走了一段路，她就说舒服了没事什么事了（高海拔地方不停车休息是没有什么问题的，要休息要去有吸氧的酒店），但我还是不敢停车，一直到快天亮时，才在沱沱河找地方休息了一下。

从香格里拉到巴塘，有一段路是来时走过的，景色很美，因为慢慢适应了高反（也不是完全没有高反，还是不能快走等剧烈运动，只是稍稍好一点，轻的高反是全程都有的），就把去的时候没看的地方下车来看看，昭昭相。

晚上到巴塘，在金沙江边找了个停车区休息（318国道到处到能找到露营的地方），特别好，也结识了个自驾的朋友。

从巴塘到八宿，是山体滑坡、泥石流最严重的路段，也是整个318国道川藏线最危险最刺激开车最累的路段（不是因为高反），所有险路都会在这里出现，要特别小心驾驶。

大清早天还没怎么亮我们就出发了，走了一段就进入因山体滑坡修的便道，只有一车道，如果晚一点肯定要堵车。

一路上就和前几天的景色完全不同了，裸露的山石，随时都会掉下来。整天在金沙江、澜沧江、怒江转，一边是峭壁，一边是江水，看得你胆颤心惊。如果是雨季，山体滑坡泥石流，经常会堵车的，并且相当危险。

走完这一天的路程，后面就比较好走了，并且高反你也基本适应了，经波密，林芝，到拉萨都会比较顺利。

109国道青藏公路，从拉萨到格尔木，路上大车多，路况不是很好（特别是从安多县开始有几个小时的路程，路况特别差），并且修路也会造成堵车。

一路自驾，一路美景。每天都有不同风景，不会让你有视觉的疲劳。

格尔木出发，本以为直接奔茶卡盐湖，青海湖，没想到翻越昆仑山口，不一样的画风出现，让你有意外的惊喜。

一路行，一路景，川藏大环线值得你去走一走。

川藏线自驾游路线图

川藏线自驾游路线图：

1、川进青出

红色的线路为318国道，即川藏线;青色的线路为109国道，即青藏线;紫色的线路为213国道，又叫甘南县。

2、川藏南北线

红色的线路为318国道，被称为川藏南线;青色的线路为317国道，被称为川藏北线。大多数驴友自驾西藏，走的都是318国道。

3、成都直达稻城亚丁

稻城亚丁被称为“香格里拉之魂”，行政区划分为：四川省甘孜州稻城县亚丁村。国外驴友的眼中，稻城亚丁是水蓝色星球上的最后一片净土，风景原始而纯碎，来亚丁游玩，视觉如同徘徊于天堂。

4、新藏线海拔

西藏太大，即使你一年365天都在西藏旅游，也无法看完西藏一半的风景。除了常规几条线路外，还有很多西藏旅游线路。比如新藏线、滇藏线、丙察察、阿里大环线、珠峰纳木错5日游等线路。

5、阿里大环线

西藏阿里有世界屋脊之称，一路上可以看到西藏最美的三大圣湖纳木措、羊卓雍措以及玛旁雍措，可以看到世界第一高峰珠穆朗玛峰，可以看到世界公认的神山冈仁波齐，还有一夜消失的古格王朝遗址。

6、丙察察滇藏新通道

这个“藏”包括察隅县但主要区域在西藏的主体区域核心路线是丙察然公路，走云南大理—贡山县—西藏察隅县—波密县然乌镇，在此接接川藏公路南线即318国道。

7、川藏南北线组合

川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘孜州后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。

8、川藏线+滇藏线

滇藏公路是连接云南省昆明-西藏自治区拉萨的公路。普通的滇藏公路：其中的大理-然乌段，走德钦县的现在也称滇藏北线，走察隅县的称滇藏南线。

9、稻城亚丁景区

稻城亚丁风景区是国家5A级旅游景区，国家级自然保护区，被称为“香格里拉之魂”“最后的香巴拉”。

10、滇藏线

滇藏公路是连接云南省昆明-西藏自治区拉萨的公路。

11、甘南县

甘南县，隶属于黑龙江省齐齐哈尔市，县城距齐齐哈尔市87公里，地处大兴安岭南麓，嫩江中游冲击平原右岸。

12、丝绸之路

丝绸之路的路线是：长安-河西走廊-敦煌-{玉门关-阳关}西域-安息-大秦（罗马）。

13、珠峰五日游

珠穆朗玛峰简称“珠峰”，又意译为“圣母峰”，位于中国和尼泊尔交界的喜马拉雅山脉上，山体成金字塔状，终年积雪。

14、川藏北线海拔

　川藏线从成都开始，一路向西海拔缓慢升高，虽然有很多海拔在4000米以上的大山，但都只是短时间的通过，且川藏线植被丰富森林密布。

15、川藏南线海拔

川藏南线是中国最长国道G318的一部分，起点成都，终至拉萨。 318川藏线是一条自驾天路，全程2100余公里，平均海拔4000米以上。

16、青藏线海拔

青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

17、新藏线

新藏线也称219国道，起点是新疆的叶城，终点是西藏的拉孜，所以又称为叶拉公路，全长总2143公里，但如果自驾旅行一般会把终点延长至拉萨，这样全程就有2520公里。

此生必来！走中国人的景观大道318进西藏，自驾旅游全详细攻略

“一年有365天，而我不仅仅有365个故事，我是行走的二次元，在一点号，把故事讲给你听。”

西藏，一个只听名字就肃然起敬的地方，巍峨雪山、冷冽湖水、四季香火、虔诚信徒，每朝圣地前进一米，内心就会平静一分，如果不是信徒，自驾是对多数人来说最好的方式。十月的西藏，入了秋，有了凉意，而国道318上的风景却是如火如荼，对第一次进藏的人来说，这条“此生必驾”的中国人的景观大道则是最佳选择。

国道318，起点上海，终点西藏日喀则，但沿途风景却是在四川才有了层次，尤其进入甘孜，海拔升至3000左右，所以进藏前的准备一定要做好。

红景天胶囊（进藏提前一周吃）、高原安（出现高反时吃）、葡萄糖（出现高反时适量喝点感觉会很多）、感冒药（高原上感冒不会轻易好转，尽量不要感冒，以防万一还是带点预防）、晕车药（盘山公路很可能晕车）、防晒霜（进藏必备，一定要涂，否则紫外线会晒到怀疑人生。）、零食（以防堵车时不时之需）、三大证件（身份证、驾驶证、行驶证）

高海拔的地方风大，昼夜温差也大，衣服也得带齐全——秋裤、冲锋衣、防晒帽、墨镜、防晒袖，再带几件薄一点的衣服。

高原反应并不可怕，心理作用很重要。

不要过度依赖氧气瓶，会醉氧。

《中国国家地理》评价国道318时，曾说这条路上自然景观类型之多世所罕见，从平原到高原，从淡水湖到咸水湖，从雨林到荒漠，从水稻到小米，从普济寺到布达拉宫…..堪称“钟自然之大美，显人文之大奥”。在318国道上，以下打卡点值得一去。

图源自网络

小学语文课本里对它的描述有多惊险，立身桥上，对革命烈士的敬佩就有多强烈，这是一个需要你亲身感受的革命纪念地。

地址：泸定桥位于四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇泸定桥广场

门票：10RRMB/张

作为进藏第一关，折多山盘山公路的九曲十八弯是川藏线送给所有人的第一个“下马威”，尽管山路难行，但在看到山口云海时的激动足能够大于旅途劳顿，遇上天气晴朗的日子，时间还充裕，不妨前往贡嘎雪山观景台眺望远处难得一见的雪山之巅。

海拔：4298米

PS：可能会出现高反，切忌跑跳，小口呼吸，慢慢行走。（折多山的厕所是道坎，万不得已不要去）

因为仓央嘉措，理塘成为国道318上不能错过的一道风景线。传统藏餐、格桑花、仁康古屋、长青春科尔寺，走在理塘的每一步，慢了又慢，一是因为海拔，二是因为虔诚。