北京堵车（北京堵车时间段）

北京哪个路段最堵？

第十名 南中轴路 x0dx0ax0dx0a作为北京唯一一条和长安街同级别的路段，南中轴路承载了南北交通的大部分运力。重新修缮后，南中 x0dx0ax0dx0a轴路再次拓宽，最宽段甚至宽于长安街。由于老城区文物保护工作及北京第五上圈的发展，加上快速公 x0dx0ax0dx0a交占用一条车道，使这条历史悠久的路段严重堵塞。 堵点：天桥 木樨园 大红门 x0dx0ax0dx0a第九名 两广大街 x0dx0a两广大街是北京市重点开发的路段之一，近几年来随着市政基础的建设及投资的增加，两广大街旁的办 x0dx0ax0dx0a公楼和商铺逐渐多了起来，伴随而来的是拥堵不堪的车道，尤其是广安门和广渠门附近。堵点：广安门 x0dx0ax0dx0a广渠门 双井 x0dx0ax0dx0a第八名 西大望路 x0dx0aCBD的崛起带动了北京办公楼供量的暴增，CBD附近堵车处处可见，作为连接办公区与居住区的西大望路 x0dx0ax0dx0a也不可避免。珠江帝景、乐成公馆、九龙庄园等一系列高端楼盘立于路旁，每日上下班高峰时竟有不少 x0dx0ax0dx0a白领步行。堵点：九龙山 大望桥 x0dx0ax0dx0a第七名 前三门大街 x0dx0a老北京最富的地方莫非前三门，东富崇文门，西贵宣武门，前门自然不用多说了！现在的前三门与以前 x0dx0ax0dx0a比起来稍有冷清。机关大院占了不少，SOGO、新世界等沿线商场也都里路有些距离。但是前三门大街作 x0dx0ax0dx0a为唯一一条连接北京站和北京西站的马路，堵车是必然的，尤其是春运高峰时期。堵点：崇文门 台基 x0dx0ax0dx0a厂 宣武门 长椿街 x0dx0ax0dx0a第六名 西三环南段 x0dx0a家住西三环的朋友真的很痛苦，连绵不断的堵车让人绝望。西三环是公认堵车时段最多，时间最长的路 x0dx0ax0dx0a段，尤其是南段。由于大兴和房山开发得比较早，当时没有建设太多的公路。大兴和房山居民出行主要 x0dx0ax0dx0a依靠京石京开两条高速公路及京良路。而这些路多交汇于西三环。堵点：六里桥 丽泽桥 公主坟桥 x0dx0ax0dx0a第五名 长安街 x0dx0a这个自然不必说了，平时就很堵，警察叔叔出来的时候就更堵，要是遇上开会，干脆下车做地铁。有朋 x0dx0ax0dx0a友说，如果你开长安街，第一个路口遇到红灯，一路都是红灯，第一个路口遇到绿灯，就会一路畅通。 x0dx0a堵点：国贸 建国门 公主坟 x0dx0ax0dx0a第四名 西直门桥区 x0dx0a西直门是北京最重要的交通枢纽之一，每天地铁换乘的围场里都是人满为患。道路交通自然也不通常， x0dx0ax0dx0a西外大街，西北大街，二环路都是车多人多的地方，再加上北京北站和人民医院。难怪西直门桥经常出 x0dx0ax0dx0a现桥体破损。堵点：西外大街 西北大街 人民医院东门 x0dx0ax0dx0a第三名 大红门路 x0dx0a这条马路很多人都不知道，只听说过大红门，没听说过大红门路，这很正常。大红门路是南中轴附近的 x0dx0ax0dx0a一条斜街，街上有木樨园长途车站，附近还有赵公口长途车站，但这不是造成堵车的最大原因。街上遍 x0dx0ax0dx0a布服装、小商品及电子产品的批发零售店面和商城，人流非常高，许多行人素质不高，乱穿马路，三轮 x0dx0ax0dx0a车和小货车也经常逆行。曾有一为外国朋友这样形容：SO SO terrible! 与其一街相隔的光彩路就秩序 x0dx0ax0dx0a井然。堵点 全程 x0dx0ax0dx0a第二名 中关村南北大街 x0dx0a中关村是北京的重点开发的地区之一，现在中关村的概念不仅限于海龙市场附近，上地，海淀，甚至西 x0dx0ax0dx0a三旗都属于中关村范围，更有丰台和昌平两个园区。我们在这只说中关村南北大街，就是人们说的村（ x0dx0ax0dx0a儿）大街。中关村里人才多，大家都知道，哪个人才不能开车带步？大公司的员工，小公司的高管，几 x0dx0ax0dx0a乎人人有车。可车多了，路还是那条路，虽然拓宽了一些，但交通的发展远远赶不上中关村的发展速度 x0dx0ax0dx0a。堵点：海龙、科贸附近 人大东门 x0dx0ax0dx0a东二环全段 x0dx0a东二环，一个神奇的地方。沿线几乎都是中国最顶尖最精品的办公楼，甚至不乏中国移动，中国海油， x0dx0ax0dx0a中国石油这样的国企大鳄。由于靠近使馆区，外资在东二环的投资明显多于西二环，四大外资银行几乎 x0dx0ax0dx0a全部在建国门附近。还有建国门附近的人大，高院，北京站。东二环当仁不让，成为北京最拥堵路段。 x0dx0a堵点：小街桥、东直门、东四十条桥、雅宝路、建国门、东便门、广渠门、光明桥、左安门。 x0dx0ax0dx0a这些都堵爬车很慢。。。

12月30日晚北京北6环为什么堵车

12月30日晚北京北6环堵车是因为12月30日，星期五，腊八节，元旦假期前工作日，不限行。周五晚高峰出行集中、常态压力大，叠加元旦假期提前出行、腊八节日聚会等，预计下午时段交通压力明显加大，晚高峰提前。15时左右车流量明显增加，达“轻度拥堵”级别；16时或达“中度拥堵”级别；17时至19时交通压力最为突出，峰值或将突破8.0，达“严重拥堵”

为什么北京五环要交通管制导致堵车

因为堵车，所以才交通管制。

随着汽车保有量的增加，堵车已经成为了大城市的一个通病。然后这些城市就制定了各种限行政策，限行货车，限行外地车，限行摩托车。。。等等。但是北京在已经限行了货车和外地车以后，在早晚高峰的时候却依然拥堵，这又是为什么呢？

我们在早晚高峰的时候看导航基本上就能看出来，二环到三环之间基本上都是红的，而且还是暗的那种红色，那就表示已经拥堵的非常严重了。而在这个时段，货车和外地车都进不来5环，所以这个拥堵全是北京本地的机动车造成的。其实与其说本地的机动车造成拥堵，还不如说是道路已经跟不上机动车的增量。

其实在北京有很多地方本来不会造成拥堵，但是就因为道路设计不合理，才会在早晚高峰造成拥堵。小编前几天去昌平，回来走的京新高速奔北五环，京新高速倒是不错，一点也不堵车，但是马上快到北五环的时候堵车非常严重。这是为什么呢？其实就是入口太多了，快到北五环的时候在京新高速上有连续的三个进高速的入口，随之也就产生了大量的车流汇入京新高速，这样就导致了京新高速G7进京方向车流增大，从而造成拥堵。其实这还不算什么，最致命的是京新高速在五环外最后一个汇入口和奔五环的出口离的特别近，一堆车想进来，另一堆车想出去，堵车是必然的。而且京新高速入口进来的车基本上都是海淀上地那边大企业员工下班开的车或者班车。车流量集中很正常。

其实这种奇葩的设计不只是在北五环箭亭桥这边有，东五环远通桥和高碑店那也是如此。远通桥五环到京通快速的入口和京通快速到高碑店辅路的出口离着比箭亭桥那边还要近，早高峰基本上到这里是必堵的。如果这里没有交警查车还好，再遇到交警早高峰查车，估计7点出门堵到10点都过不去。

其实这种堵的情况数不胜数，对于车流量比较大的路段其实在入口处应该进行分时的交通管制，把入口封住，这样车流基本上都会绕行其他路段，不会造成现在这样堵的非常堵，不堵的地方一点都不堵的情况。