渝贵高铁具体规划
渝贵高铁又称渝贵客运专线,北起重庆市南岸区,南至贵阳市,连通重庆和贵州两省区,沿线共经过3市9县区。渝贵高铁全线由重庆市南岸区出发,向南经巴南区、綦江区,之后进入贵州境内,过正安县、绥阳县、遵义市、开阳县,最后到达终点贵阳市。渝贵高铁全线总长约345公里,其中重庆境内115公里,贵州境内约230公里,规划运营时速350公里,全程客运双线设计,预计项目总投资约600亿元。沿线共设重庆东站、綦江站、万盛站、遵义东站、开阳站和贵阳东站等6座车站。目前,渝贵高铁的前期工作正在积极推进中,已经列入重庆市今年重点项目,贵州方面也建议将其纳入“十四五”建设规划。按最新资料分析,渝贵高铁有望在“十四五”期间开工修建。
法律依据:
《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划,由省、自治区人民政府审查同意后,报国务院审批。其他城市的总体规划,由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划,报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制,报上一级人民政府审批。
重庆到贵阳的高铁什么时候运行?
预计2017年底建成运行。
渝贵高铁即将通车
10月14 日,渝贵铁路将正式进入开通前最重要的一个环节,联调联试(动态检测)阶段,预计于2017年12月底开通运营!重庆到贵阳的时间可能会压缩到 2 小时内。
渝贵铁路正线全长 345.4 公里,为客货共线的国家一级双线电气化铁路,设计时速200公里。
为期 2 个多月的联调联试阶段结束后,将开展安全评估之后中国铁路总公司,将根据渝贵铁路的总体测试和安全情况,结合全国铁路运行图铺画,于今年底择日宣布开通日期。
用于渝贵铁路检测的“黄大夫”,另渝贵铁路新建的 12 座车站站房已全部建成,车站信号楼开始投运。
轨道精调、供电等项目静态检测已完成,而且站名全部正式确定。
站点分布
全线共设重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、苟江站、息烽站、修文县站、贵阳北站12个车站。其中重庆西站、贵阳北站为客运站,其余为中间站。
建设意义
渝贵铁路是川渝、西北地区通达贵州、广西、广东、海南的便捷、快速、大能力通道的重要组成部分。其有利于促进区域经济发展,加强西南、西北、华南三大经济区合作,改善渝黔间交通条件,促进渝黔两省市经济快速发展;有利于缩短重庆至贵阳、广州时空距离,提高通道运输能力和质量,完善我国京广线以西重要的南北向铁路骨干通道;有利于构建重庆、川东、川北大能力出海通道,进一步扩大对外开放。因此,改建渝黔铁路无论在国民经济还是路网中都有重要的意义和作用
引用:高铁网 重庆本地宝网
渝贵高铁2022最新规划走向,江津有利吗
有利。渝昆高铁江津北站也会修建轨道直连重庆新机场。如果渝贵高铁能走江津西线,对于吸引贵州旅客到机场的客流是有益的。同时有利于重庆科学城的辐射影响。有利。江津一般指江津区。江津区,隶属重庆市,位于重庆市西南部,因地处长江要津而得名。
重庆到贵阳的高铁票价是多少
重庆到贵阳的高铁票:因各高铁车次到达站不同,票价也略有不同,不过最低价相差不大。最低价:128元(重庆西到贵阳东),最低价:129元(重庆西到贵阳北),全程约:3小时。
2018年04月17日重庆日报报道:日前,渝黔两省市签署合作框架协议。双方将共同争取国家发改委、中国铁路总公司,支持“十三五”时期启动重庆至贵阳的渝贵高铁(客专)前期工作,力争早日开工。
根据规划,渝贵高铁(客专)线路走向:重庆主城—贵阳。线路全长约345公里,重庆境内约115公里。速度目标值350公里/小时。渝贵高速铁路形成重庆向南至贵阳、南宁、北部湾、广州方向的高速铁路通道,承担成渝、黔中、北部湾、珠三角等城市群贯通性的大通道客流。
同时置换出渝黔铁路承担的部分大通道客流,释放川黔铁路货运能力。该高铁建成通车后,重庆到贵州将由的2小时缩短至1小时左右。注意:渝贵高铁它区别于渝黔快速铁路(2018年又称渝贵铁路),快铁一度被网民误称为渝黔高速铁路。
渝贵高铁350公里2022年10月15日动工吗
动工。渝贵高铁是联接重庆市和贵州省贵阳市的高速铁路,通过国家规定,于2022年9月正式开始动工,2022年10月15日处于正常施工状态,且计划于2024年5月正式通行。渝贵高速铁路列入重庆市、贵州“十三五”工作项目,速度目标值350公里/小时。
原创文章,作者:小七,如若转载,请注明出处:https://7yehe.com/244513.html